如果说国内摩托车厂商的营销动作，大多还停留在传统的展会、试驾和短视频投放阶段，那么赛科龙这次无疑是领先了一把，它将新车和手游相互捆绑，售价12988元的朋克CVT190玩游戏就能免费获得。
9月11日这天，赛科龙与国内首款摩托车题材竞速手游《黎明飞驰》宣布联动。玩家只要在游戏中完成任务，就能在虚拟世界体验朋克CVT190的操控，同时在抖音平台发布与这款车相关的话题，并收获足够多的点赞与评论，即可获得现实世界中的新车一台。
客观来说，这是一次颇具巧思的产品传播，让年轻人在“零成本”试驾的同时，把车的形象、玩法、价值感先植入心智。
在游戏里玩摩托车并不罕见，问题在于游戏里骑过杜卡迪、宝马，放到实现世界大家还是难以负担；即便是春风450这种相对亲民的车型，落地也要好几万。
此刻突然出现一台赛科龙朋克CVT190，价格只要12988元，而且还是CVT自动挡——既买得起，也能轻松上手。这种差异感，或许就是赛科龙想表达的内核——虚拟和现实，其实也没有那么遥远。
而且朋克CVT190并不是一台单纯博眼球的营销道具。
它本身也是赛科龙2025年的重磅新品之一，作为小排量自动挡巡航，它搭载190cc单缸水冷发动机，最大功率16.5kW，最大扭矩20.1N·m，升扭矩破百，驾驶乐趣十足。
由于匹配了CVT无级变速系统，驾驶员也不用频繁踩离合换挡，轻拧油门就能出发。对新手尤其是城市通勤用户来说，这种摩托车里的自动挡可谓刚需。
续航和实用性方面，赛科龙也考虑周到。12.5L油箱、145kg整备质量、740mm座高，让大多数人都能轻松驾驭；双通道ABS和TCS牵引力控制系统则为安全兜底；USB充电口、全LED灯组、LED数显仪表、边撑熄火、T-BOX车联网系统全部标配。
站在新手角度，这台车几乎挑不出毛病，超低座高、精致车架、带平衡轴和机滤的水冷CVT发动机，震动平缓，提速顺畅，既保留了摩托的骑行乐趣，又免去了离合、换挡的学习成本，尤其适合第一次入手摩托、又不想局限于踏板领域的人。
总结：
对于赛科龙来说，和《黎明飞驰》的合作只是一个起点。早在今年7月，有媒体报道称，宗申赛科龙在MINI车市场的份额已经接近70%，这意味着它不仅在产品端建立了优势，也在用户心智中占据了高地，如果这种模式能持续复利，赛科龙的品牌影响力也能得到进一步提升。总之，加油吧。
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