为什么电车不需要变速箱？而油车必须要有变速箱？

为什么电车不需要变速箱？而油车必须要有变速箱？

老司机们，最近看到奔驰在慕尼黑车展上给电车加两挡变速箱，好家伙，不少车友都懵了。

电车不都是一个减速器走天下吗？咋还整上变速箱了？今天我来给大家聊聊这个话题。

先说说油车为啥非得有变速箱？

油车和变速箱就像是"糟糠之妻"，压根儿离不了。

为啥这么说？咱们得从发动机的特性说起。

发动机这玩意儿说白了就是个"怪物"，低转速时跟没吃饭一样没劲，等转速上来了又使不完劲。

你想啊，一辆一两吨重的车，低转速时发动机那点扭矩根本带不动，不给它加个变速箱增大扭矩，这车门都出不了。

打个不太恰当的比方，变速箱就像自行车的变速器。

上坡时挂低档省力，平路时挂高档跑得快。

油车也是这个道理，起步加速用低速挡放大扭矩，高速巡航用高速挡降低油耗。

再说说电车咋就能一个减速器走天下？

电机是个"老实人"，从低转速就能输出最大扭矩，而且转速范围特别宽，能转到一万多转。

这就好比一个力气特别大、还能连续工作的运动员，不管是起步还是高速，都能轻松应对。

更要命的是，电机还有个特点 - 效率高。

大家知道发动机的热效率也就30%出头，但电机的效率能到90%以上。

这么高的效率，在大部分工况下，一个减速器就够用了。

为啥奔驰又要给电车加变速箱？

这事儿得从两个方面说：

一是电车开始往高端化发展了。

像保时捷Taycan这种性能车，既要0-100km/h加速2.8秒，还得保证260km/h的极速，单单靠一个减速器确实有点难度。

二是欧美车企在电机、电池这块的资源没咱们多。

与其花大价钱上高性能电机，不如用便宜的电机配个变速箱，曲线救国也是一条出路。

变速箱到底会不会成为电车标配？

说实话，短期内很难。

原因也很简单：

增加变速箱等于增加重量和机械损耗，这对续航里程是个不小的挑战。

大多数人买电车就是为了省钱，天天城市代步用得着那么高端的变速箱吗？

咱们国产车企在电机、电池这块的技术和供应链优势太明显了，人家一个高性能电机就能解决的事，何必非要加个变速箱？

不过话说回来，等到电池技术再进步，续航里程不再是大问题的时候，变速箱说不定真能在高端电车上玩出新花样。

老司机们，你们觉得电车加装变速箱这事儿靠谱吗？欢迎在评论区和我讨论。

祝大家心想事成，身体健康。