广汽丰田官宣与华为、小米合作，全面开启中国自研2.0时代！

变革从来就不是一蹴而就，尤其是对于丰田这样一个行业巨头来讲，而铂智品牌的初步成功无疑让广汽丰田吃下了一颗定心丸。广汽丰田中国自研首款车型铂智3X，以中国用户需求为核心，精准贴合本土消费偏好，“上市即爆单”。上市3个月订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军。铂智7作为中国自研第二款车，凭借旗舰车D级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，获得海内外广泛关注和好评。

面对内卷的中国市场，销量即声量。广汽丰田铂智的爆款表现，不仅验证了‌“中国首席工程师体制”‌的有效性，也让合资方看到了‌“研发主权本土化”‌或是未来合资车企在智能电动时代的生存关键。中国首席工程师体制通过‌产品定义权下沉‌，让最懂中国市场的人做决策，解决“水土不服”问题的同时，用丰田标准，拥抱更多的本土科技企业。

正因如此，广汽丰田宣布推动中国自研进入2.0时代，后续无论全球车或联合开发车型，广汽丰田每一款重磅新车，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作，全面实现从“与中国同频”到“由中国定义”的转变。从“以中国需求定义”升维到如今的“以中国智慧驱动”，进一步扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。

新体制只是变革的一方面，面对目前中国自主新能源汽车蓬勃发展，合资燃油车日渐式微的局面，广汽丰田从平台、架构进行全面改革，成为合资首个真正敢于亮剑的品牌。科技日活动上，广汽丰田同时发布涵盖中小型到中大型新能源车的两大新能源专属平台，率先使用全新电子电气架构+SDC电磁减振与双腔空簧的智能数字底盘，并引入首款增程车型和高性能插混车型，成为主流消费区间唯一集齐HEV、PHEV、REEV 三大混动路线的车企。

在新能源布局上，广汽丰田首先为中国市场量身打造两大新能源专属平台。其中，中小型车新能源平台可覆盖5米以内A至B级新能源车，具备A级定位、B级尺寸、C级舒适空间。首款车型铂智3X基于此平台打造，实现智能化与性价比的完美平衡，一经上市便成爆款单品。中大型车高兼容性平台可覆盖总长5.3米以内的C至D级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式，首款车型铂智7预计于2026年第一季度上市。

此外，广汽丰田还将打造全新电子电气架构以及AI智能数字底盘。通过全新电子电气架构，能让整车拥有超400项功能特性的软件平台库，并可实现持续迭代。同时，整车所有车控功能支持远程控制，且能通过AI 算法支持新一代智能诊断系统，通过云端下发智能诊断脚本，实现快速故障源定位。AI智能数字底盘则通过首搭的SDC 电磁减振器与双腔空气弹簧来实现，不仅能主动识别复杂路况，调节悬架软硬，过弯、变道也更加精准，还能通过主动预防容易引发晕车的低频振动，做到智能防晕车。

从铂智3X中国工程师主导，到全面推行中国首席工程师体制；从构建两大新能源专属平台，到实现纯电、混动、增程的并驾齐驱，广汽丰田这一次似乎要把迎合中国消费者这条线走到底。

除了平台和架构的全面焕新，广汽丰田也成为合资品牌中率先布局AI新生态的企业。科技日上，广汽丰田宣布携手华为、腾讯、Momenta 和小米等合作伙伴，打造行业最强AI生态圈，进一步造出符合中国人使用习惯和场景的智能车型，全面焕新用户全周期体验。

与华为深度合作。铂智7搭载华为鸿蒙座舱5.0和麒麟芯片，并搭载带激光雷达的智能辅助驾驶，打造“含华量”最高的合资新能源车；与小米合作，通过接口的统一，在广汽丰田车型上将可以应用小米的 PAD、车载音响、对讲机、强光手电筒等设备，车载配件可以实现通用化； 与Momenta合作，首发全新迭代飞轮大模型，带来近50项升级功能点，后续逐步上线车头泊入、泊出转向、停泊位置偏好、过收费站匝机等功能，让智能驾驶辅助更先进、更贴心。