这不是你认识的丰田！Mega Cruiser荒唐到极致的柴油十座越野坦克

如果你以为丰田只会做卡罗拉和普拉多，那你可能从没听说过Mega Cruiser。这台诞生于1996年的怪物，是丰田当年打造民用版“悍马”的尝试。它个头庞大，结构夸张，长着高高的车顶，长着军车般的轮拱和门板，全身散发着一股“我是来征服地形不是接送孩子”的气质。而这台稀有车型的民用版总共只生产了不到150辆，眼前这台甚至曾在非洲肯尼亚作为野外观光车服役，如今漂洋过海，登陆美国新罕布什尔州，正等待开启它的下一段征途。

打开引擎盖，是一台4.1升15B-FTE直列四缸涡轮增压柴油机——经典的丰田耐久选手，输出153马力和382牛·米扭矩，低转速大扭矩的设定注定了它不是用来“弹射起步”的。

这套动力匹配爱信四速自动变速箱，以及配备前中后三把差速锁的分时四驱系统，外加一组极具夸张意味的传动结构：车桥采用军规级别的“门户桥”设计（portal axles），底盘被大幅抬高，独立悬挂系统提供了惊人的42厘米离地间隙——无论是淤泥、乱石、河流还是狮子老虎，都不在话下。

这台车的重点不在速度，而在于“不讲理的通过性”。无论是野外穿越，还是拖拽全车人翻山越岭，它都能顶着沉重车身和巨大的传动比，一步步爬过去。不少人拿它和悍马H1作比较其实并不夸张，它在设计理念和性能上都非常贴近军用标准，只不过Logo变成了那个我们熟悉的“TOYOTA”。开在公路上，它可能不是最快的，但一定是气场最强的。

再看内部，右舵布局，车门一开是一个惊喜——10座！前排两个座位，后排则是两张横贯车厢的长凳，能坐下整整八个人。座椅覆盖灰色织物，还配备了Kenwood音响系统和前后空调。尽管是一台27年前的车，它的便利性倒也不差：电动车窗、24V电系系统、中央扶手上的仿木饰板都体现了它并非纯粹“野蛮”的一面。是的，它头顶内衬下垂，地毯也有些许污渍——但你想想这家伙曾在非洲大草原上跑着给游客看狮子，它已经算保养得不错了。

目前，这辆表显里程大约为65,000英里，拥有一张干净的佛州车牌，卖家还在出口前更换了音响和润滑油。在网站上，这辆车的拍卖价格仅为31,000美元（约合22万元人民币）——比起现在动辄三四万美元的普通SUV，它简直是“沙漠巡航界的性价比之王”。收藏？越野？还是周末载着朋友露营？它都合适。

不过话说回来，这车的定位也许太小众太硬核，庞大的车身使其并不适合日常通勤。如果你真想要个上下班开的丰田，或许应该考虑下它的晚辈卡罗拉。