车子启动困难转速不稳？三招自查省下维修费

车子发动不起来，或者启动之后转速忽高忽低，坐在车里跟坐船似的——这种滋味不少车主都尝过。其实很多时候问题不大，只是出在几个关键零件上。自己稍微留点心，说不定就能省下一笔维修费，也不用动不动就往修理厂跑。

先说说电瓶。它是启动的“第一口气”，要是它没电，车子连个响儿都没有。有时候停一晚上，第二天拧钥匙只听见“哒”一声，仪表盘灯光也昏暗无力，那八成就是电瓶亏电了。这个时候如果能找到其他车搭电启动，算是运气不错。但重要的是，启动之后别马上熄火，最好开个二十分钟以上，让发电机给它回回电。电瓶用得时间长了，性能自然会下降，一般三年左右就可以考虑检查一下。平时保养的时候也可以留意电极柱有没有白色粉末，如果有，用热水冲一下擦干，再涂点凡士林，能延缓氧化。

如果电瓶没问题，但车子启动时发动机“突突”地喘，就是点不着；或者怠速时抖得厉害，甚至仪表盘上发动机灯都亮了，那很可能是一个缸甚至几个缸没在工作。这种情况常常是点火线圈出了问题。它负责把低电压转换成高压电，推动火花塞点火。时间久了，老化、受潮都可能让它“罢工”。有个土办法可以大致判断：在怠速状态下，一个一个拔掉点火线圈的插头，如果拔掉某一个的时候发动机抖动没有变明显，那这个线圈大概率已经坏了。换起来不复杂，按车型买一个同型号的装上，通常就能解决。

还有一种情况是能启动，但怠速非常不稳，转速表指针上下飘，有时候高到一千二三，有时候又低到快要熄火，这往往跟怠速马达有关。它控制着发动机怠速时的进气量，位置一般在节气门附近，拆下来不难。用专门的清洗剂喷一喷阀芯和孔道，把积碳和油垢清理掉，很多时候就能恢复稳定。如果清洗之后还是老样子，那可能真是马达本身磨损了，换一个新的也不贵，百来块钱就能搞定。

这些零部件的状态，其实跟平时的保养习惯密切相关。很多时候不是一下子坏掉，而是慢慢积累下来的问题。偶尔打火不顺利、抖动比平时明显，都是在提醒你：该看看它们了。定期检查、保持清洁，就能避免不少麻烦。车跟人一样，照顾好细节，它才不会把你扔在半路上。

本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。