星光s口碑很差的原因

五菱星光S口碑不佳的原因主要集中在产品设计缺陷、核心性能短板以及售后服务问题上，具体可从以下几个方面展开分析：

一、反人类设计与实用性缺陷

日行车灯强制开启
车主普遍反映，只要车辆上电（即使仅开启空调），日行车灯就会强制亮起且无法关闭。这一设计在露营、夜间车内休息等场景中极为不便，强光可能引发安全隐患或干扰他人。用户直言“设计师脑子有问题”，此类反常规设计直接挑战了用户体验的底线。

座椅与空间浪费
尽管车身尺寸较大，但后排座椅无法完全放平，导致载物灵活性受限。有车主对比启辰VX6后指出，五菱在空间利用率上明显落后，“这么大的车却浪费了空间”。此外，部分用户抱怨雨刮器操作不便、音响音质“不如百元音箱”，这些细节问题进一步削弱了产品竞争力。

二、核心性能表现拉胯

车机系统形同虚设
车机卡顿、语音识别弱智、流量不足等问题频发。例如，用户发出指令后，车机常显示“信号不好”，且2G免费流量很快耗尽，后续需付费购买。硬件配置方面，展讯芯片性能仅相当于骁龙625，远落后于吉利银河L6等竞品的高通8155芯片，导致操作延迟高达1.5秒。封闭系统无法安装第三方应用，导航版本老旧，进一步降低了实用性。

续航虚标与能耗异常
插混版在低温环境下续航缩水严重，黑龙江用户实测快充后仅能行驶30-40公里。燃油经济性同样令人失望，市区油耗高达8L/100km，高速甚至达到9L/100km，远超官方宣传的“亏电油耗3.9L”。部分车主直言“比14年的比亚迪油车还费油”，严重背离新能源车的节能定位。

机械素质缺陷
发动机噪音大如“拖拉机”，高速行驶时胎噪明显，隔音水平“堪比面包车”。底盘异响、悬架余震等问题也被多次投诉，有车主在1万公里测试中遭遇后悬架胶套磨损，需自费更换。更严重的是，新车漏油、空调漏氟等质量问题频发，部分车主提车仅一周就因刹车助力泵漏油要求换车，但厂家推诿拖延，引发强烈不满。

三、售后服务体验极差

维修敷衍与强制消费
首保被强制收取150元“发动机清洗费”，且厂家与4S店对保养标准说法不一（如HEV里程5000公里 vs 总里程5000公里）。维修过程中，工作人员常以“小问题”搪塞，甚至用喷剂掩盖漏油痕迹，要求车主“留车观察”却不提供代步车。有用户吐槽：“五菱的售后就是踢皮球，根本不把车主当回事。”

质保承诺形同虚设
尽管官方宣称“三电终身质保”，但实际执行中门槛极高。例如，空调漏氟需排队自费维修后才予处理，车主奔波两家4S店仍未解决问题。更有车主因车架号与展车一致，怀疑买到库存车，但厂家未给出合理解释。

四、竞品对比下的全面劣势

与同价位车型（如启辰VX6、吉利银河L6）相比，五菱星光S在多个维度处于下风：

空间：启辰VX6的座椅可放平，实用性更强；

车机：银河L6采用高通8155芯片，响应速度快3倍以上；

能耗：插混版油耗比银河L6高约2L/100km，纯电续航差距明显；

售后：启辰、吉利等品牌的4S店服务更规范，维修效率更高。

五、总结：产品力与品牌定位的严重脱节

五菱星光S的核心问题在于用造面包车的思维做家用车，过度追求低价而忽视品质把控。尽管空间和外观有一定优势，但车机、续航、噪音等硬伤直接影响了用户体验，而售后服务的不作为则彻底消耗了消费者的信任。对于预算有限的家庭用户而言，“省钱”的前提是“省心”，但五菱星光S显然未能平衡这两点，最终导致口碑崩塌。若厂家不尽快改进产品设计、提升品控和服务，其市场竞争力将进一步被挤压。