你能猜出顾客购买的是什么吗？
如今，汽车爱好者们早已习惯了各大汽车厂商纷纷宣布停产一款老款车型，而这些消息往往以市场向SUV的不可阻挡的趋势为主要原因。讴歌也加入了这一行列，将在今年之后取消中型轿车TLX的销售。这家豪华品牌表示，销量已放缓至涓涓细流，这在很大程度上是因为，正如你猜到的那样，消费者对讴歌的跨界车和SUV更感兴趣。
快速摘要
由于消费者更青睐SUV，销量下滑，讴歌将停产TLX中型轿车。TLX于2015年推出，取代了TL，并在2015年达到销量顶峰。讴歌将继续推出其他车型，例如Integra，该车型占其入门级豪华轿车销量的40%。
大家应该还记得，TLX 的血统源远流长，可以追溯到讴歌的 TL 轿车——它本身可以说是初代讴歌 Legend 的继承者。TL 于 1995 年首次亮相，作为本田雅阁的一款大型前轮驱动中型豪华车型；第二代 TL 变得更加时尚、更具运动感（甚至还增加了 Type S 版本）；接下来是令人惊讶的意大利风格的第三代车型，它与本田设计的阿尔法·罗密欧（如果现在还能理解的话）十分相似。
最终，TL系列随着野蛮的第四代车型的推出而消亡。这款车型首次将讴歌的超级操控全轮驱动系统（SH-AWD）引入TL家族——你甚至可以买到配备SH-AWD和六速手动变速箱的TL。随后，讴歌用TLX取代了TL。TLX融合了以往TL的造型元素，运动感十足，尽管不如以往车型那么强烈。你仍然可以选择SH-AWD，但仅限于更重的六缸车型；四缸车型的驾驶乐趣略胜一筹，并且拥有自己的首字母缩写：P-AWS（精准全轮转向），这是一种巧妙的后轮转向系统，可以收紧充满活力的TLX的线条。
第一代 TLX 从 2015 年一直生产到 2020 年，并在 2021 款车型中被如今我们熟知的 TLX 所取代。Acura 再次展现了更具运动感的风格，将可选配的 SH-AWD 和搭载 355 马力双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机的全新 Type S 车型相结合。尽管外观惊艳、性能不俗，但作为 TL 系列的传承者，第二代 TLX 的销量持续下滑。
讴歌提供的数据显示，TL的年销量在2005年达到顶峰，为78,218辆，随后在2014年（被TLX取代）大幅下滑。TLX的销量在一年后达到顶峰，远早于TL（TL于1995年上市，并花了十年时间才达到其最佳年份）。随后，销量持续下滑，直至2024年，TLX的总销量仅为7,478辆。讴歌表示，TLX将于本月晚些时候停产。
尽管如此，正如讴歌所指出的，其TL和TLX车型在30年的发展历程中售出了超过120万辆。尽管TLX因为那些令人讨厌的SUV销量不佳而毫无歉意地被淘汰，但讴歌并没有像其他品牌那样彻底放弃轿车。体型较小的Integra销量强劲，占据了入门级豪华车市场总销量的40%，并且提供六速手动变速箱和基于本田思域Type R打造的更热门的Type S车型。谁知道呢？也许NSX超级跑车会迎来继任者？
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