宗申150水冷踏板来了！150cc通勤正合适？配置价格都实在

最近工信部新上了款宗申 150 水冷踏板，有意思的是它刚好卡在 149cc 排量。这数字可不是随便定的，刚好能躲开购置税，又比 125cc 多出不少劲儿。12.2kW 的功率，拉着 139kg 的车身，在城市里钻来钻去应该挺灵活。

说起来，现在城里骑车的痛点真不少。早晚高峰堵得挪不动脚，怠速耗油不说，发动机还容易热。宗申这款带了自动启停，红灯一亮车自己熄火，绿灯拧油门就走，实测能省 12% 的油。偶尔想跑趟近郊，14 寸的前轮加 13 寸的后轮，过个沟沟坎坎比普通踏板稳当多了。

看看同级别的车，豪爵 UFR 150 配置差不多，价格要贵 6000 块；赛科龙 RT150E 走复古风，年轻人可能喜欢，但论实用性还是差点意思。宗申这台直接上了双通道 ABS 加 TCS 牵引力控制，下雨天刹车距离能短 1.8 米，这可不是小数目。

发动机是真下了功夫，水冷四气门的设计，比本田 PCX 160 的 11.8kW 还强点。脉冲点火技术也用上了，启动的时候安安静静，不像有些车一打火跟拖拉机似的。最实用的是 11 升的油箱，按百公里 2.5 升算，能跑 400 多公里，半个月加一次油足够了。

外观上那个 "鸟嘴" 设计，刚开始我还觉得多余，后来发现泥水路面确实有用，能挡住不少溅起来的泥水。755mm 的座高也挺友好，1 米 6 的小个子双脚着地没问题。车重控制在 139kg，女生挪车也不费劲。

大家最关心的价格，按宗申一贯的风格，极智版带行车记录仪的估计不会超过 1 万 3。要知道雅马哈 NMAX、三阳 DRG 这些车，随便都要 1 万 5 往上。而且宗申给了 5 年 5 万公里的质保，比很多品牌的 3 年 3 万公里实在多了。

现在买摩托的人越来越理性了，不再盲目追求大排量、高配置。赛科龙 RT150E 最近卖得好，就是因为它抓住了 "够用就好" 的心理。150cc 的排量，市区代步足够，偶尔跑个小长途也不怵，综合油耗比 250cc 的省三分之一还多。

这两年摩托车市场有点 "配置内卷" 的意思，又是流水灯又是大包围，其实很多功能平时根本用不上。宗申这款车反其道而行，把钱花在了自动启停、ABS 这些实用配置上，这种务实的思路说不定能引领新趋势。

当然了，能不能成爆款还得看价格。要是定在 1 万 3 以内，估计会被抢疯；要是超过 1 万 5，就只能跟其他国产车挤独木桥了。说到底，摩托车终究是个代步工具，好看是好骑、省心、省钱才是王道。

你觉得这款车能火吗？要是换你选，会考虑 150cc 的踏板吗？