如今的汽车市场，尤其是新能源领域，竞争真是到了白热化的阶段。
对于咱们普通老百姓来说，手里攥着十多万块钱的预算，想买一台称心如意的家用纯电SUV，选择确实不少，但挑起来也着实让人头疼。
在众多车型里，有两款车总是被大家放在一起反复比较，一个是来自新势力阵营，以高性价比著称的零跑B10，另一个则是市场上的老牌劲旅，销量一直名列前茅的比亚迪元PLUS。
这两台车尺寸相仿，续航能力也差不多，价格区间还有很大的重叠，这就让很多准备购车的朋友陷入了纠结。
那么，究竟该怎么选，哪台车更适合自己的家庭呢？
咱们今天就把这两款车掰开了、揉碎了，从里到外详细地聊一聊，希望能给大家提供一个清晰的参考。
咱们老百姓买车，第一件事肯定是要看价格和续航这两个最实在的指标。
零跑B10的定价策略显得非常直接，厂商指导价定在了9.98万元到12.98万元之间，提供了510公里和600公里两种续航版本。
这个价格一出来，就很有冲击力，因为它把一款紧凑型纯电SUV的门槛拉到了10万元以内。
再来看比亚迪元PLUS，它的售价区间是11.58万元到14.78万元，续航版本则有430公里和510公里两种。
这么一对比，结论就很明显了。
零跑B10不仅起售价更低，而且在相同的价位上，能提供更长的续航里程。
举个具体的例子，我们拿顶配的零跑B10 600激光雷达版来看，售价12.98万元，能跑600公里；而价格更高的元PLUS 智驾版 510KM 超越型，售价13.58万元，续航里程却是510公里。
对于电动车用户来说，续航里程就是安全感，多出的这几十公里，可能就意味着在长途出行时能少一些焦虑，或者在日常通勤中可以更长时间不用充电。
从纯粹的性价比角度出发，零跑B10无疑占有先机。
看完了价格，我们再来看看车的外观设计，毕竟车也是咱们家庭的一个门面。
零跑B10的设计风格很有未来感和科技感，它的前脸是全封闭的，上面有很多细密的纹理，官方称之为“引力场”设计，在光线下看过去，层次感很丰富。
最引人注目的是那条贯穿式的日间行车灯带，据说由168颗LED灯珠组成，解锁车辆的时候还会有动态的灯光效果，仪式感很强。
车身侧面的线条比较硬朗、笔直，给人一种很结实、很有力量的感觉。
而比亚迪元PLUS的外观大家可能更熟悉一些，它采用了比亚迪经典的“龙颜美学”设计语言，整体线条流畅简洁，看起来很轻快、时尚。
前脸的“元”字车标和连接两侧大灯的镀铬饰条，辨识度非常高。
车身侧面和尾部的设计也融入了一些运动元素，比如车尾两侧类似龙鳞纹理的装饰板，都让它看起来更符合年轻人的审美。
总的来说，两款车的外观是两种不同的风格，零跑B10更像是一个追求前卫科技的酷小子，而元PLUS则更像是一个时尚稳重的大众情人，哪个更好看，就完全取决于个人的喜好了。
拉开车门坐进车里，内部的空间和配置才是我们每天都要接触和体验的。
从车身尺寸数据上看，零跑B10在长、宽、高以及轴距上都比元PLUS要大一些，这意味着它的内部乘坐空间理论上会更宽敞。
实际体验下来，零跑B10的后排空间确实表现不错，对于家庭用户来说，无论是日常接送孩子，还是周末带上老人全家出游，一个宽敞的后排都能显著提升乘坐的舒适度。
在后备厢储物能力上，两款车都支持后排座椅放倒来扩展空间，满足日常家用和偶尔搬运大件物品的需求都绰绰有余。
再来看看车内的科技配置和舒适性。
这方面，零跑B10的优势就非常突出了。
它车内最显眼的就是那块14.6英寸的中控大屏，不仅尺寸大，分辨率还达到了2.5K级别，显示效果非常清晰细腻。
更重要的是，驱动这套车机系统的是目前行业顶尖的高通骁龙8295芯片。
这个芯片的强大之处在于，它能保证车机系统运行起来像最新的智能手机一样流畅，无论是打开导航、播放音乐还是进行语音交互，反应都非常迅速，几乎没有卡顿。
相比之下，元PLUS搭载的12.8英寸屏幕和DiLink系统虽然也很好用，功能齐全，语音控制也很智能，但在硬件规格上确实和零跑B10存在差距。
对于越来越依赖车机智能体验的用户来说，这种流畅度的差异在日常使用中是能明显感受到的。
此外，在舒适性配置上，两款车都提供了仿皮座椅以及前排座椅的加热和通风功能，这一点都考虑得很周到，无论是北方寒冷的冬天还是南方湿热的夏天，都能保证前排乘客的舒适。
接下来，我们聊聊一台车最核心的部分：安全、操控和智能驾驶。
在车身安全结构上，两款车都下足了功夫，使用了大量高强度钢材来打造坚固的车身，这一点大家都可以放心。
操控层面，两款车都采用了前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，这是同级别车型的主流配置，能很好地兼顾舒适性和操控性。
不过，零跑B10采用的是后置后驱的驱动形式，并且实现了50:50的前后重量分配，这种布局通常在更高级别的运动车型上才能见到，理论上能带来更好的驾驶乐趣和操控稳定性。
而元PLUS则是更常见的前置前驱布局，调校风格偏向舒适，开起来轻松好上手，更符合大多数家庭用户的驾驶习惯。
在智能驾驶辅助系统方面，零跑B10再次展现了它“配置拉满”的特点。
它在顶配车型上搭载了一颗激光雷达，这在十几万价位的车型中是极其罕见的。
激光雷达的加入，可以极大地提升车辆对周围环境的感知精度，尤其是在光线不好的夜晚或者雨雪天气，它能比单纯依靠摄像头的系统更早、更准确地发现潜在的危险。
这意味着零跑B10在实现更高阶的辅助驾驶功能方面，有着更强的硬件基础和安全冗余。
元PLUS搭载的DiPilot辅助驾驶系统也非常成熟可靠，在高速公路上的车道保持、自适应巡航等功能表现稳定，足以满足大部分长途驾驶的需求。
最后说说动力和一些特色功能。
动力表现上，两款车的零百加速时间都在7秒左右，对于日常家用来说，这种动力水平是完全过剩的，无论是市区起步还是高速超车，都能给你足够的信心。
电池方面，它们都采用了安全性和成本都比较有优势的磷酸铁锂电池。
不过，比亚迪元PLUS有一个非常实用的独有功能，那就是VTOL移动电站，也就是对外放电功能。
这个功能在周末全家出去露营野餐的时候特别有用，它可以把车变成一个大号的移动充电宝，给电磁炉、投影仪、音响等电器供电，极大地丰富了户外活动的乐趣。
在遇到突发停电等紧急情况时，它甚至能为家里的一些基本电器提供应急用电。
这个功能虽然不是每天都用得到，但在关键时刻却能解决大问题，实用性非常强。
综合来看，零跑B10和比亚迪元PLUS都是这个价位里非常优秀的产品，但它们的侧重点有所不同。
零跑B10就像一个“技术理工男”，它把成本更多地投入到了用户能直接感知到的地方，比如更大的空间、更强的车机芯片、更长的续航以及更前沿的激光雷达硬件，追求的是极致的性价比和科技体验。
而比亚迪元PLUS则更像一个“成熟稳重派”，它背靠比亚迪强大的品牌影响力和庞大的用户基础，产品经过了市场的充分检验，质量可靠，口碑良好，同时还具备像对外放电这样非常贴近生活场景的实用功能。
所以，选择哪款车，最终还是要看您个人的需求。
如果您是一位追求最新科技，看重车辆的硬件配置和性价比，并且愿意尝试新势力的创新产品，那么零跑B10无疑是一个非常有吸引力的选择。
而如果您更看重品牌的信誉度、市场的保有量以及一些独特的实用功能，希望买一台省心、稳妥的成熟车型，那么比亚迪元PLUS依然是一个不会出错的稳健之选。
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