李斌的背水一战 蔚来盈利 从1%到可能
只有1%的人相信。
李斌这句话。
道尽了蔚来的孤独与决心。
2025年。
蔚来走到了生死时刻。
四季度必须盈利。
否则……
没有否则。
销量！销量！销量！
李斌的公式简单至极。
四季度交付15万辆。
平均月销5万辆。
8月交付31305台。
创历史新高。
乐道L90首月交付10575台。
成为爆款。
但还不够。
远远不够。
成本挖矿。
蔚来在掘金。
平台化共享座椅。
降低成本10%。
自研神玑9031芯片。
单车节省1万元。
研发费用从30亿砍至20亿。
效率不降反升。
CBU机制。
ROI考核。
每个人都要算账。
纯电拐点已至。
7月纯电增长24.5%。
增程下降11.4%。
蔚来坚持十年。
可充可换可升级。
终于等到风口。
换电站超3400座。
不再是负担。
是护城河。
多品牌不是负担。
是答案。
蔚来高端。
乐道家庭。
萤火虫小车。
共享技术。
分摊成本。
萤火虫月销4000台。
团队仅31人。
极致效率。
产品定义听劝。
不头铁。
单电机？上！
冰箱彩电大沙发？搞！
用户要什么就给什么。
全新ES8。
预售41.68万起。
5分钟充电250公里。
三个激光雷达。
精准打击。
但老用户不满。
保值率低。
承诺未兑现。
李斌三天见三场用户。
被怼五分钟。
不躲闪。
不回避。
活下去才能对用户负责。
这一次。
不靠运气。
靠本事。
2019年靠用户和政府。
这次靠组织韧性。
长本事了。
真本事。
四季度毛利率目标16%-17%。
研发控在20亿。
销售费用压至10%。
一切皆可量化。
一切皆可考核。
产能是关键。
10月L90产能冲1.5万辆。
12月ES8达1.5万辆。
总产能5.6万辆。
为交付护航。
质疑仍在。
压力仍在。
但信心已从1%攀升。
乐道L90是火种。
全新ES8是希望。
蔚来在证明。
智能电动车可以盈利。
可以可持续。
李斌说。
必须打赢。
蔚来没有退路。
行业也没有退路。
这一战。
关乎生存。
更关乎尊严。
赢则海阔天空。
输则……
不。
不能输。
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