标题：2024电动车续航冷榜曝光，雅迪爱玛失手，长跑“黑马”藏在哪？
上月回村，看到表兄用智迈M6跑山，小小身板，竟然说一周都不充。腊肉婆婆在门口拉着他说等下别忘了接二丫头放学。听起来，这车在家里被当成“吃苦耐劳”的家伙。奇怪的是我原以为雅迪、爱玛还有台铃这些名字，续航榜前几肯定有份儿。后来微信群里有人丢过这么个表——头部品牌没进前五，大家纷纷调侃“广告太能吹”。
翻查工地销售顺口溜——“现在主流电动，能跑一百五就就很棒”，但这榜里第十都能160飙上。九号E200P MK2，说起配置，两块74伏电池，5000瓦电机，能跑160公里，时速说是能破百。据说有快递小哥一充用五六天，路上遭遇堵车，边等边玩方向盘上的智能屏，导航刷一圈，工作群里炫技术。
极核老王吐槽新买的AE8S+，时速最高能到110km/h，一脚下去，电池没撑到预期190公里，但快充倒挺实在，两小时能充到八成，这点他逢人就提：“快充不假，但得躲着用，怕电池力气熬不住。”顺带提一句，极核这车防倒二级限流，冬天降温掉电倒挺厉害。邻居文鹏用台铃非凡宗师送外卖，12寸电机配大电池，续航200公里，每次问起吃电情况，他嘴边常念这套“筋斗云长续航”说法，前阵子发动机掉了杂音，他去门口修理点一打听，大妈还说“电机电池都怪好，长跑还不发烫。”
顺便插一嘴，雅迪S9MAX，说合规车短跑，其实这车48V的锂电池也能刷到200公里，算低调，厂里师傅都说“国标不等于短腿。”但实际骑过才晓得，一脚满油跑得快，续航还是少了点。旧电池换新时，二道贩子嘴快：“市面上这电池，便宜得快，耐用靠小厂，谁用谁知道。”
榜首那些，完全超预期。台铃豹子超能据说拿了世界纪录，六百多公里，一次充满能去闽南赶海，维修群里隔三岔五就有人质疑，“吉尼斯那榜，谁验证过？”但小镇邮政司机老樊说自己用豹子，真实装载慢骑，五百五不成问题。立马H5远航据说用比亚迪刀片磷酸铁锂，家里乡语叫“铁皮电池”，充一次五百公里，骑得远也不容易掉电。以前流行镍氢，现在都是锂电这套了，师傅总说“铁定耐扎，贵点值。”
五羊A9、金箭星迈60600还有格林豪泰骑士380这种大电池长续航路子，听修理铺技师讲“这车一装，电池电控都得打磨得清爽点，不然全靠耐心。”金箭的40H控制器，听起来像搞电竞的法宝。外卖群里有人用五羊A9，吐槽说跑长途怕车“晕电”，实际320公里能做到，价格还便宜，“外卖小哥抢单神器。”
不过这些宣传续航和实际用车，有点小猫腻。比如厂家都按“经济时速”测试，二三十公里每小时，实际跑多快都要打折扣。本地冬天冷，电池掉电比夏天厉害。黄石路边老修理讲：“电池用一年不掉容量那是玄学。”而且大功率车，一旦舍不得关掉运动模式，续航嗖嗖掉。电池状态也很捉摸，老点老化，温度一冷电池瘪，邻居每次都说“电池没气了”。
再插点用车冷门：群里有人买过带后座扶手加热的金箭星迈，说冬天能暖裤子，师傅看到直乐，“这谁想出来的。”雅迪的S9MAX有人发现倒车辅助能临时作反向刹车，遇紧急掉头还挺妙。E200P MK2智能系统毛病也多，我见群里小赵说方向盘蓝牙常断线，厂里说要系统升级，不然音乐掉了可急人。
最近县里换电服务站逐渐多了，小众品牌在推钠电池新车，说便宜且耐循坏，群里常有人打听能不能当主力。师傅一贯“先等等，电池这行水深。”
前些天遇上老骑士，格林豪泰骑士380用两年后电池鼓包，自己找了亲戚拆换，还拍了吃灰旧电池在后院晾的照片，说以后还是要注意电池寿命。这几年二手电动车多，有人捡漏五羊A9跑了半年，怀疑电池被动了手脚。二手容易水深，修理铺老板一句，“路遥知电池力。”
最后，村头老纪买的豹子超能版闹过一次电池掉联，厂商客服扯半天，才知道是检测线松了。那晚他在群里晒了一串照片，尘土满面，把故障修好后喝了两口，笑说“电动车长跑，最后还看这咱自己。”
信源：邻居文鹏、黄石修理铺技师、外卖骑手群、县里销售口述、台铃吉尼斯官网、售后微信群。
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