车企推新的速度越来越快，包括燃油车在内，有实力的如今都能做到年年大动作，消费者的选择是前所未有的丰富，当然，与此同时也带来了新的困惑，那就是选择困难症。
在紧凑级家用SUV市场上，哈弗H6和长安UNI-Z无疑是当下备受关注的两大代表车型。前者作为资深老炮儿，虽然近几年势头有所放缓，但凭借新老同堂的组合，依然是细分市场的主力之一；后者去年下半年才推出，凭借尺寸、动力、智能化等方面的优势，以及长安在SUV市场十多年的积淀，已经迅速站稳脚跟，而且，日前UNI-Z还推出了搭载500bar新蓝鲸动力的全新款型，创下燃油车一箱油续航超1000公里的新纪录。
对初次购车的年轻消费群体而言，这两款SUV都是性价比不错的选择，尤其当你的整体预算不超过10万块，且对动力、能耗、空间、智能化和配置都不愿意妥协的情况下，更是很难将目光转向其他目标，只是，如果必须要在两者之中做出选择，你又该如何决定？
今天我们就帮大家解答这个问题，而备选车型就是2025款长安UNI-Z 1.5T豪华型（终端售价8.99万元），以及2024款哈弗H6 1.5T两驱经典版（终端售价8.94万元）。
论车格，UNI-Z综合优势明显
一辆主流家用车，尺寸是最基本的衡量因素。毕竟，紧凑级SUV市场细分度非常之高，车身长度涵盖4.5米、4.6米、4.7米三个层级（市场也习惯性将这三种尺寸的紧凑级产品分别称之为A-、A和A+）。
显然，长安UNI-Z属于A+范畴，而哈弗H6两驱经典版是标准的A级。
（UNI-Z后排腿部空间接近3拳）
（哈弗H6两驱经典版后排腿部空间刚刚2拳多点）
UNI-Z车长4.73米，轴距更是直逼2.8米，严格说来，这样的尺寸放在几年前已经足以位列中型SUV了，而哈弗H6车长只有4653mm，两者差距近80mm，由此就带来了车内空间方面明显差距，最直接的体现就是后排座椅的宽适度——身高1.78米的成年人坐进去，两台车的腿部空间余量相差约一拳，而且，常规状态下，UNI-Z后备厢容积达到了638升，而哈弗H6两驱经典版只有347升。也就是说，UNI-Z不但坐着宽敞，还可以带更多行李，长途自驾出游的时候尤其能体现出这种优势。
再看动力，同为1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱的动力总成，UNI-Z能输出188匹马力的最大功率，以及300牛米的峰值扭矩，而哈弗H6两驱经典版只能达到184匹马力和275牛米，由此而来的，就是两者在加速方面拉开差距——UNI-Z给出的官方零百加速只需7.8秒，而根据媒体实测，哈弗H6两驱经典版大多在9秒级。
（UNI-Z配备的245/50 R20轮胎）
（哈弗H6两驱经典版配备的225/60 R18轮胎）
正常情况下，两款车动力参数的差距不应该体现出如此明显的性能差异，之所以如此，跟两者的轮胎配备有不小的关系，因为UNI-Z配备了20英寸的245宽胎，扁平率50%，而哈弗H6仅仅是225/60 R18，正是宽胎带来的抓地力优势，进一步放大了UNI-Z的动力表现，这在讨好年轻消费者内心那股子驾驭冲动方面自然能获得加分项。
值得关注的还有能耗表现，根据官方公布的油耗数据，WLTC工况下，UNI-Z百公里油耗为6.87升，哈弗H6两驱经典版为7.13升——两者差距看似也就0.3升不到，但如果结合用户实际反馈的数据，两者之间油耗差距实际超过1升，以一辆私家车换车周期10万公里为参照，就意味着至少多花七八千元的油钱支出，这显然是一笔无法忽视的长期使用成本。
要知道，UNI-Z拥有更大的车身尺寸、更高的动力参数、更大的轮胎，竟然在能耗方面反倒更有优势，也实实在在体现出长安蓝鲸动力的先进水平。对于燃油车而言，还有什么比这个更重要的？
哈弗H6配置胜半筹，UNI-Z智能化领先
当然，选车不仅仅看车格，配置也是不容忽视的。在这方面，UNI-Z和哈弗H6两驱经典版呈现出两种不同的倾向。
作为时下消费热点之一，智能化成为UNI-Z1.5T豪华型的主要卖点，这不仅体现在更大的车机屏幕（UNI-Z中控屏为14.6英寸，而哈弗H6两驱经典版为12.3英寸），视觉效果和实际操作体验更佳，更重要的是，其内置行车记录仪，标配千里眼2.0功能，车辆熄火停车后若遭遇外界碰撞，能自动录制视频，用户在手机和车机上都能查看。而且，UNI-Z还提供全场景车外语音、无麦KTV、朋友模式、蓝牙钥匙、远程OTA等功能，丰富了驾乘体验。
相较之下，哈弗H6 1.5T两驱经典版在智能化方面就比较保守，跟UNI-Z比起来存在明显的“代沟”，更多着力于传统的舒适和便利性配置，比如前排座椅加热、手机无线充电、空调分区控制，其后排座椅带中央扶手和杯架，音响系统也比UNI-Z多两颗喇叭，此外，前雾灯、转向辅助灯、车顶行李架之类的配置也没有缺席。
（UNI-Z配备的机舱盖液压撑杆）
（哈弗H6两驱经典版机舱盖采用普通手动撑杆）
可见，就传统配置层面而言，哈弗H6两驱经典版把资源更多集中于此，当然，在这方面，UNI-Z 1.5T豪华型也是有自己亮点的，带记忆功能的电动后备厢就是其中颇具特色的一项，要知道，它不需要传统的“一脚踢”感应开启，而是可以在车外通过声控打开，更加方便，除此之外，前排运动座椅、机舱盖液压撑杆等也都是非常符合年轻人胃口的配置。
其实，通过上述对比不难发现，UNI-Z和哈弗H6两驱经典版在整体配置方面的差异化，也体现出两款车定位方面的不同——UNI-Z把资源朝智能化在倾斜，显然是奔着年轻消费群体而来的，而哈弗H6两驱经典版更多还是聚焦于传统家庭用户。
驾值观
整体而言，两款车在终端实际售价基本一致（只相差500元）的情况下，长安UNI-Z首先在车格方面体现出了近乎降维打击的诸多优势，其尺寸、动力、能耗等都更具吸引力，在家用场景中更易讨喜。
退一步讲，就算是不考虑车格方面的因素，在实际购车场景中，相信多数年轻消费者也愿意多花500元去选择智能化水平明显占优的UNI-Z——500块就能享受众多科技带来的便利性，这个性价比真的是太高了。
所以，算上购置税和保险在内，如果你希望以不超过10万元的整体预算拿下一辆能在未来5-8年都不落伍的紧凑型家用SUV，长安UNI-Z 1.5T豪华型就是比哈弗H6两驱经典版更适合的选择，它除了在尺寸空间方面能满足年轻家庭各种出行场景，带来更强的动力体验和更低的能耗成本，在智能化方面也不落伍，基本看齐同级新能源车型，驾乘体验更加丰富。
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