20万买到40万的享受,这车是要“掀翻”MPV市场吗，我真是想不到！
以前我总觉得啊,那种豪华MPV就是有钱人的玩意儿,一辆车动不动就四十多万,甚至更高,咱们老百姓哪里敢想啊.要是买个便宜点的,那舒适性啊,科技感啊,就立马没了那种味道,总感觉差了点什么劲头.可大家伙儿不一样啊,现在出门,一家老小,或者商务接待,总想弄个宽敞又舒服的车,那种需求真是越来越多了。
现在你看啊,东风风行出来了,他们做了二十多年MPV,经验可不是开玩笑的.结果呢,他们推出了个星海V9,起售价不到二十万,补贴后最低能到十四万九千九,简直是直接杀进了那些四五十万级别的市场,这不明摆着要抢饭碗吗.而且啊,它还是二十万内唯一插混的中大型MPV,听着就觉得这个游戏规则要变了。
这车光是看着就不得了,五米二三的车长,一米九二的车宽,还有三米一八的轴距,真是个大家伙,看着就大气磅礴.可它不光大,设计师还搞了个“青云梯”那种东方美学,看着又漂亮,风阻系数还特别低,感觉跑起来也轻快。
坐进车里啊,那种局促感立马就没了,根本不像以前那些MPV.它有个悬浮中岛,还有个星舰座舱,一下感觉就特别开阔.车里装了个高通骁龙8155芯片,那可是旗舰级的啊,把两个十五点六英寸的大屏带动得溜溜的,用起来一点不卡.最让我觉得稀奇的是,它有四个音区语音助手,就是说后排的人也能自己跟车说话,调整空调什么的,真是把大家都照顾到了。
第二排的座椅啊,那叫一个“零重力座椅”,能一键平躺的,还能加热通风按摩,这简直就是头等舱的享受啊.不管是夏天还是冬天,坐上去都能舒服得骨头都酥了.座椅还能左右调节两百毫米,这样第三排的人进出也方便多了,真是考虑得很周到。
车里的安静程度也让人吃惊,用了双层隔音玻璃,还有那种精细的NVH调校,纯电模式下噪音才二十五点二分贝,简直就像进了图书馆一样.在里面无论是想休息会儿,还是谈点生意上的事,一点都不受外面打扰,那种感觉真是好啊。
这个车的空间啊,简直就是“七十二变”的魔法.因为车身尺寸大嘛,它的第三排座椅可以完全沉到地板下面去,变成一个巨大的储物空间.要是坐满七个人,后备箱还能放不少行李箱,五百九十三升呢.要是只坐五个人,那空间一下子就扩到了接近一千五百升,放个自行车都不是问题.更厉害的是,只坐两个人,能扩到两千六百多升啊,那几乎都能当小型货车用了,真是太能装了.车里还有四十二个储物格,连放雨伞的槽都有,这些小细节都做得挺认真.
作为插电混动车,它也很厉害,纯电能跑两百公里,平时上班通勤足够了.综合续航能到一千三百公里,就算跑长途也不用担心电量,真是让人安心.纯电模式下,每公里才花一毛二,这简直是不要钱啊.就算亏电了,百公里油耗也才五点二七升,这可真是省钱的好手,一年下来得省不少钱呢.
这个车还能变成移动电站,支持六千瓦的大功率对外放电,这样周末去露营啊,开个户外派对啊,都能用电,真是把生活都丰富起来了.充电也快,十八分钟就能从百分之三十充到百分之八十,很快就能接着用了.
这么大的车,开起来会不会很笨重啊,很多人应该都会这么想吧.可它开起来却很轻巧灵活,真是出乎意料.刚启动的时候,电驱很平顺,速度上来之后,发动机介入也很自然,基本没啥感觉.更让人惊喜的是,它的转弯半径才六点一五米,在同级车里真是领先了,在城市里掉头或者停车都方便多了.它还有L2级别的智能驾驶辅助系统,自适应巡航啊,车道保持啊,有八项功能呢,这样跑长途司机也能轻松不少,心里也踏实.
安全方面,这车也像个铠甲堡垒一样.车身用了超过百分之七十的高强度钢,热成型钢都有百分之二十点五,前防撞梁还是航空级的铝合金材质,听着就结实.动力电池用了“铠甲电池3.0”技术,通过了一百三十二项极端安全测试,就算发生碰撞,也能保证三十分钟内不着火不蔓延,真是把乘车的人保护得好好的.
车里的健康问题,他们也很重视.内饰都是用0溶剂的胶水,控制VOC排放和气味很严格,比国家标准低很多.这点特别好,家里有小宝宝的,就不怕闻到那些不好的味道了,真是为母婴家庭考虑到了.
所以说啊,这个星海V9真是以它出色的产品力,还有插混技术,再加上这个价格,做到了“花小钱办大事”的承诺.特别是对我们这些既要实用又要经济还要舒服的家庭用户来说,吸引力真是太大了.它这个配置和体验,真的会让那些卖四五十万的传统车感觉到压力,不得不去思考怎么一回事.
当然了,它毕竟不是那些老牌的豪华品牌,在知名度啊,售后服务网点啊,还有以后卖二手车保值率方面,可能还得努力.但是呢,东风风行给了八年或者十六万公里的整车质保,这让人听了心里也踏实了一些,至少能用很久.
星海V9的上市啊,不光是给我们消费者提供了一个“升舱”的新选择,也给咱们中国品牌趟出了一条路,让大家看到了“豪华平权”是可能实现的.这下MPV市场真的要往更智能,更电动,更有价值的方向发展了,以后这种竞争肯定会更厉害,大家都会去想,怎么才能给用户更好的体验呢.
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