7月1日，国内造车新势力相继披露了今年6月及上半年的销量数据。零跑、鸿蒙智行、理想上半年销量均突破20万辆。
其中零跑以22.17万辆同比激增155.8%的成绩首度登顶半年销量榜。鸿蒙智行、理想汽车、小鹏汽车紧随其后，小米汽车6月交付量出现环比下滑。
零跑的突围问鼎，出乎众人意料。在去年同期，被贴上“小理想”标签的零跑尚属于第二梯队，与理想的半年销量差距高达10万辆之多。今年上半年，零跑在新势力中势头迅猛，上半年销量达到22.17万辆，同比增长155.7%，一举超越了鸿蒙智行和理想，首度登顶半年销量榜。
值得注意的是，零跑汽车在6月份的表现堪称惊艳，全系交付量飙升至4.8万辆，同比增长幅度超过138%，创历史新高。此外，零跑汽车累计交付已超80万辆，连续四个月在新势力车企中保持领先地位。在车型方面，零跑B10在6月份交付了1.43万辆，展现出强劲的市场竞争力。而2026款零跑C10的表现也相当亮眼，6月份大定突破1.5万辆，为后续的销量增长奠定了坚实基础。
零跑汽车董事长兼CEO朱江明表示，2026款全新零跑C11将在7月发布。
今年上半年销量排名第二的鸿蒙智行依旧稳居第一梯队。今年上半年，鸿蒙智行全系车型迎来焕新，包括2025款问界M9、问界M8、享界S9增程版、智界R7增程版、智界新S7 Ultra版和尊界S800等车型。根据鸿蒙智行和乘联分会披露的数据，今年上半年，鸿蒙智行约交付了20.62万辆新车，同比增长6.2%。不过，在新旧车型换代周期，新车赋能的增长期尚未到来。
今年，余承东为鸿蒙智行定下了百万辆的销量目标，但迄今仅完成20.6%。下半年，定位20万元级的尚界车型成为走量的期待，毕竟，上汽集团总裁贾健旭笃定将以“最好的资源支持尚界成功”。
理想汽车紧随其后，上半年累计交付20.38万辆，在高端新能源市场持续巩固优势地位。其6月交付新车36279辆，环比下滑11.2%，二季度共交付111074辆。
李想表示，今年下半年将加速发力高压纯电产品，家庭六座纯电SUV理想i8将于7月上市，家庭五座纯电SUV理想i6将于9月上市。届时，理想汽车将实现4款增程电动SUV、1款旗舰MPV、2款高压纯电SUV的产品布局。
紧随其后的是小鹏汽车，6月小鹏汽车交付新车34611辆，同比增长224%；二季度，小鹏汽车累计交付新车103181辆，再创单季度历史新高；今年上半年，小鹏汽车累计交付新车197189辆，超过2024年全年交付量。
6月小米汽车交付量超过2.5万辆。值得一提的是，今年3—5月小米汽车交付数据分别为：超过2.9万辆、超过2.8万辆、超过2.8万辆。6月小米汽车交付环比下滑明显。
去年3月入局的小米，今年6月凭借YU7“3分钟20万订单”的数据再次震撼车圈。最新数据显示，YU7开售18小时后锁单量突破24万台。如果顺利交付，加上今年上半年已经取得的超15万辆的交付量，目前小米手握近40万辆交付成绩，将有机会和今年的小鹏一决高下。
但产能问题直接摆在小米面前，目前小米YU7标准版锁单后的交付周期已经达到58-61周，小米YU7 PRO版锁单后的交付周期约为51-54周，小米YU7MAX锁单后的交付周期已经达到38-41周。但目前小米一期工厂的年产能为15万辆，小米汽车二期工厂按照规划将于7月开始投产，设计产能依然为15万辆。
极氪品牌上半年累计销量为9.07万辆，同比增长3.27%。
今年上半年，埃安是唯一销量同比下滑的车企，从去年上半年的17.7万辆跌至今年同期的15.23万辆，同比下滑了14.2%。尽管今年上半年埃安推出了AION UT等车型，期待打响“番禺行动”第一枪，但仍需面对细分市场吉利星愿和比亚迪海豚等车型的竞争。
蔚来也不容松懈。在“蔚小理零”队列中，去年上半年销量仅次于理想的蔚来，今年同期被零跑和小鹏赶超，还被小米反超。今年上半年，蔚来的销量为11.42万辆，同比增长30.6%。蔚来正等待内部改革带来的整体焕新，冲刺第四季度盈利。
阿维塔、岚图在尾部队列徘徊，但同比增长较为亮眼。今年上半年，阿维塔、岚图的销量分别为5.91万辆和5.61万辆，同比增长103.5%和85%。
令人唏嘘的是，曾经做过销冠的哪吒，今年却因债务缠身被申请破产重整。据21财经此前报道，目前哪吒“债转股”减轻债务以求新融资到位的方案宣告失败，前途未卜。
编辑|陈柯名 杜波
校对|程鹏
每日经济新闻综合自21世纪经济报道、澎湃新闻、上海证券报等
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