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你知道吗？十多年前，有一辆小车几乎成了“国民神车”——圆溜溜的大灯、娇小的车身，停车方便又好开，价格还特别亲民，它就是奇瑞QQ。那时候，不少家庭的第一辆车就是从QQ开始的。如今，奇瑞突然宣布要把这个经典IP“复活”，还顺带把旗下的新能源业务来了一次“大分家”。消息一出，不少老车主感慨：“我的青春回来了！”但更多人好奇：奇瑞这一波操作，到底是“情怀营销”还是“战略大招”？
老将回归：QQ新造型“玩真的”
最近网上流传的一组概念图，让很多网友直呼“DNA动了”！新款QQ一改过去的“萌系路线”，车身线条更加流畅，轮毂造型充满科技感，车尾的贯穿式灯组还暗藏了一个“Q”字标识，细节满满。更让人惊喜的是，这款车可能要装上奇瑞最新的智能驾驶系统，直接对标当下流行的新能源小车。有内部消息称，新车将在上海车展正式亮相，名字可能叫“多米”，定位瞄准5万-10万元市场，直接和比亚迪海鸥、长安LUMIN掰手腕。
不过，奇瑞这次复活QQ，可不只是“炒冷饭”。当年QQ停产后，奇瑞新能源一直靠小蚂蚁、冰淇淋两款小车撑场子，销量虽然稳定，但存在感总差那么一点。如今新能源市场竞争激烈，连五菱宏光MINI都卖成了“现象级产品”，奇瑞自然得拿出更有辨识度的牌。用一位业内人士的话说：“QQ自带情怀Buff，如果新车能把设计和智驾做好，说不定真能成为‘年轻人的第一辆智能车’。”
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iCar分家：互联网思维“闯”进传统车企
如果说QQ复出是奇瑞的“情怀杀”，那iCar品牌的独立运营，更像是传统车企的一次“破圈实验”。去年年初，奇瑞宣布要把iCar打造成独立的新能源品牌，主打年轻化和科技感。但最近，剧情突然反转——原本属于iCar的小蚂蚁、冰淇淋等车型被划回奇瑞主品牌，而iCar则专注高端电动越野车V23、V25的研发，团队核心人物苏峻更是直接从“小米生态链大佬”转型为奇瑞副总裁。
苏峻是谁？他曾经是小米生态链企业智米科技的CEO，参与过空气净化器、加湿器等爆款产品的设计。2023年加入奇瑞后，他带队设计的iCAR V23直接对标坦克300，车身方正硬朗，车顶还能拆卸成“敞篷模式”，社交媒体上一度刷屏。有网友调侃：“这车要是能外接小米智能家居，绝对卖爆！”奇瑞内部人士透露，iCar分家后，苏峻团队会更聚焦“个性化产品”，而传统小车业务交给更熟悉下沉市场的章红玉团队。用他们的话说：“一个负责‘仰望星空’，一个负责‘脚踏实地’。”
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战略对焦：多品牌如何“不打架”？
其实，奇瑞的这轮调整背后，藏着一条清晰的逻辑线：新能源市场太卷了，与其全线铺开，不如让每个品牌“专攻一个山头”。比如，iCar主攻年轻群体和高端电动越野；奇瑞新能源（包含QQ、小蚂蚁）专注代步小车市场；星途、捷途继续深耕燃油车和混动领域；而去年新增的智界品牌，则联手华为发力智能座舱。这样一来，既能避免自家产品“左右互搏”，又能覆盖从5万到50万元的全价格带。
不过，这套“多品牌战术”也有风险。举个例子：同样是小型电动车，奇瑞新能源的QQ冰淇淋定价5万元，iCar之前的03车型却要卖到15万元，消费者难免困惑。好在这次调整后，iCar彻底甩掉“低价标签”，奇瑞新能源则扛起“性价比大旗”。一位经销商表示：“现在进店的顾客，买代步车就推荐QQ系列，想要个性越野车直接看iCar，分工明确，反而更好卖了。”
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情怀+技术，奇瑞这次能成吗？
战略调整的效果，最终还得市场说了算。但奇瑞这次有两个“秘密武器”：一是QQ自带的国民度，二是苏峻团队的互联网基因。
先说QQ。这款车曾经创下年销30万辆的纪录，用户基数庞大。如今的新能源时代，经典IP重启并不少见——大众甲壳虫变身电动概念车，宝马MINI也推出了纯电版。但奇瑞的聪明之处在于，他们没有简单复刻老QQ，而是赋予它智能化和年轻化内核。比如，新款QQ可能搭载奇瑞最新的L2+级辅助驾驶，支持手机远程控制，甚至能通过语音指令调节空调、播放音乐。一位参与测试的工程师开玩笑：“这车虽然个头小，但‘智商’比很多燃油车都高！”
再说苏峻团队。传统车企造车，往往更重视性能和可靠性；而互联网出身的团队，天生擅长“用户思维”。比如，iCAR V23还没上市，官方就发起“用户共创”活动，征集车身颜色、内饰设计甚至功能配置的建议。苏峻还公开表示：“我们要造的不是车，而是年轻人的‘大玩具’。”这种贴近消费者的玩法，确实让iCar在社交媒体上赚足了眼球。
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写在最后：调整是为了“跑得更远”
从燃油车时代的“国产一哥”，到新能源转型的“追赶者”，奇瑞这几年没少被质疑。但这次的战略调整，至少释放了一个积极信号：他们不再盲目跟风，而是开始梳理手中的牌，找到最适合自己的打法。
有人说，QQ复活是“消费情怀”，iCar分家是“左右摇摆”。但换个角度看，当一家车企同时握有国民IP和互联网基因，既能造出5万元的代步神车，又能推出20万元的科技潮品，这种“双线作战”的能力，反而可能成为它突围的关键。毕竟，未来的汽车市场注定是多元化的——有人追求极致性价比，也有人愿意为个性买单。只要奇瑞能稳住质量，把“情怀”变成“真实力”，这场战略调整或许真能成为它逆袭的起点。
至于答案到底对不对？或许明年上海车展上，排队试驾QQ新车和iCAR V23的人群，会告诉我们真相。
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