在城市的大街小巷，总能看到这样的车型：一会儿满载着快递穿梭在楼宇之间，一会儿又载着一家人驶向郊外的风景区。这就是 VAN 车型，货运客运场景的全能帮手。2025 年 4 月，国内 VAN 车型市场又有新动态，销量 TOP10 榜单出炉，这些车型究竟凭啥征服市场？
VAN 车型之能成为 “多面手”，全靠其独特的设计。方正的车身就像一个移动的 “盒子”，把空间利用到了极致。无论是运输快递、生鲜、工业配件，还是满足家庭出行、商务接待、旅游包车的需求，它都能轻松胜任。灵活可变的空间布局就像一场 “魔术表演”，根据不同的场景，随时变换车内空间，装货载人两不误，简直是 “全能选手”。
选购 VAN 车型时，空间效能是关键考量。在载货场景中，容积参数和载重能力直接影响着运输效率。同样跑一趟运输，有的车能多装 30% 的货物，这差距一目了然。某物流企业就通过模块化设计，让装载效率大幅提升。客运场景中，5 - 15 座的座椅布局和人体工学设计，决定了乘坐的舒适度，毕竟谁也不想在长途旅行中坐得腰酸背痛。
动力方案的选择也很有讲究。燃油版车型续航里程在 800 - 1000 公里，适合中长途运输，而且维护成本相对稳定。电动版车型则在环保和政策补贴上有优势，2025 年地方补贴标准让购车成本降低不少，快充 30% - 80% 只需 45 分钟，满足城市短途配送的需求。不过，电动版车型的电池续航和更换成本仍是需要考虑的问题。智能化配置方面，自动驾驶辅助系统和车联网管理系统让驾驶更安全、更便捷，就像有一个 “智能小助手” 随时保驾护航。
来看 2025 年 4 月的销量榜单，头部阵营竞争激烈。江铃汽车以 5634 辆的成绩拿下冠军，全顺、特顺、福顺三系列产品覆盖了高端商务、经济实用、重载货运等不同场景，500 + 一级经销商网络和 1600 + 终端服务网点，让购车和售后都很方便。上汽大通以 4820 辆位居亚军，C2B 定制化生产模式支持 20 + 项配置自由组合，针对电商物流推出的 “最后一公里” 专属车型，精准满足了城市配送企业的需求。
上汽通用五菱以 4518 辆获得季军，性价比优势明显，同类车型价格下探 15% - 20%，城乡短途运输和家庭多功能用车场景都能轻松覆盖，下沉市场覆盖率达 90% 县级行政区，让更多基层用户用上了实用的车型。
远程汽车和图雅诺轻客分别位列第四和第五名，远程汽车专注新能源，100% 纯电产品线布局，最高续航 520 公里，支持换电模式，3 分钟就能完成电池更换，是城市绿色物流配送企业的好选择。图雅诺轻客传承奔驰凌特底盘技术，高顶车型头部空间提升 18%，北方寒冷地区销量占比达 35%，可见其在特定环境下的优势。
潜力阵营中的车型也各有亮点。长安凯程双系列驱动，睿行和之星覆盖不同价格带，每年投入 3% 营收用于新能源技术研发，某快递企业采购 500 辆用于社区配送，足见其可靠性。南京依维柯有意大利菲亚特动力技术加持，提供 10 + 种原厂改装方案，华东地区销量占比达 40%，在区域市场表现突出。
长安跨越专注微客升级市场，性价比配置，标配 ABS + EBD，价格低于同级 10%，是个体工商户和乡镇创业者的首选。瑞驰推出 “充电 + 换电” 双模式车型，24 小时响应的电池运维体系，与多家共享汽车平台达成定制采购，在新能源布局上有自己的特色。东风股份有军工品质背书，通过 100 万公里严苛路况测试，标配胎压监测与倒车影像，在中西部市场占有率达 25%，区域优势明显。
从市场竞争格局来看，头部 5 强占据 68% 市场份额，CR10 达 85%，品牌壁垒主要体现在技术研发和渠道密度上。不过，行业也面临着技术发展瓶颈，电动化方面，续航衰减率 3 年≥20%，电池更换成本占车价 40%；智能化方面，自动驾驶算力不足，主流方案仅达 L2 + 级；原材料涨价还导致终端售价上涨 5% - 8%，成本压力不小。
对于卡友来说，选车要结合实际场景。短途配送选五菱、长安之星，购置成本低，维护方便；中长途运输选江铃全顺、图雅诺，可靠性强，舒适性高；新能源用户要关注电池质保政策，比如远程汽车提供 8 年 / 40 万公里质保。企业则要在产品端加快氢燃料动力研发，服务端构建 “车联网 + 线下服务” 一体化体系，渠道端在新能源渗透率低的县域市场布局体验店。
当前，VAN 车型市场电动化进程加速，新能源车型占比达 35%，智能化成为标配。头部企业通过规模效应建立成本优势，尾部品牌面临淘汰压力。对于购车用户，要结合日均里程、载重需求试驾对比；从业者关注厂商新能源补贴政策与金融分期方案；企业加强细分市场研究，开发冷链运输等专用车型。
VAN 车型在货运客运市场的表现越来越亮眼，它们用全能的实力赢得了用户的青睐。你对这些 VAN 车型有什么看法？你觉得哪款车型最符合你的需求？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）