TR300挑战云贵险路，16升油箱完美逆袭，骑行圈集体热议

某天晚饭后，小区门口有人拖着豪爵TR300，后座捆着个睡袋。老李头问：弟兄你拎这么大油箱，是怕西北风大还是怕自己走远路？小伙憨笑。旁边停着那台本田CM300，车主小张，看着油表只剩一格，嘴里嘟囔：又要找加油站了。

第一次被这两台车摆到一块，我就在想，巡航摩托的争议到底为啥还没吵明白。TR300的那对胖缸子，别人都嚷着费油。可偏偏在云南大理、香格里拉那一带，能看见TR300一辆辆豁出去了追日落。说是一个16升油箱，真有人骑到昌都还没亮警报灯。听铁骑车友会群里吹，TR300油耗3.4，天气暖和点甚至能压到3.2，吓得骑本田的师傅一身鸡皮疙瘩。

其实到了盘山云中路，看见TR300拐弯，那28牛米出溜地推着，坡再陡也没熄火。一回弯，FCC离合那顿挫也没发作过。日落之后，大理进城路上飘雨，牛群突然冲马路，用足了BOSCH ABS和日清卡钳，小王说刹车距离比本子上短一米，到现在都觉着侥幸。

可说句实话，大块头的麻烦刚进城就来。老城区巷子窄，有次带着菜从菜市场出来，倒了三次车也没转开头。链条“噶噶”地敲隧道，旁人听着都莫名紧张。车主群也有老哥牢骚，TR300常年锈蚀，尤其雨季云南西双版纳那种高湿，链条油不点到就乱响。

倒说回本田CM300。这车轻便是轻便，早高峰红绿灯，旁人还打火你就冲出去了。车高只有六百九，女司机拿捏得死死的。拉货、宵夜、接娃，门口烧饼摊每次都能挤个空档。可过早买菜时候，那11升油箱几百来回跑是不得不停，不然心里慌得一批。听群里说，遇到大风口，这单缸的高转往往震到虎口发麻。有些老手，干脆多戴个厚手套顶顶用。

CM300提速快是真，可上高速六千转往上，噼里啪啦的麻振，单身汉是无所谓。若是带着女朋友，同事后排直喊“甩脂机”，又不得不琢磨怎么换套好减震。改装店门口热闹，几百块改分离把、驼峰垫子的，有的还真觉得咖啡风格拍拍视频倍儿有面，抖音上话题点开吓死人——不过有人说新换的副厂件焊点容易生锈，太阳一晒，油箱边那圈纹路盖不住。

维修老王说，这两车价钱摆那——TR300旅行款比CM贵个两千五。有人就会算账，这差价换成油箱容积，合着多跑150公里。还没算KYB那套减震，减冲击标本田那破弹簧强35%，关键双缸机震得比单缸机省心得多。老王平时有句话：“预算清楚，怎么折腾都自在。”

可也别指望机车没毛病。CM300动不动闹点漏油壳，TR300油门线湿冷天容易粘。小梁子前阵子昌都回来，发动机支架拧松，托运到西安检修。老技师捣鼓了半天，还顺嘴提了句：“这年头，就算电喷了，水马达冷启动还是慢。”

附近南城，有家二手车行，每月总有两三台CM或TR挂着卖，不是家用需求变就是新主去骑ADV。价格倒还顽强，保值但流转慢。小张有次说，兄弟，这车啊，命里就是折腾命。养一台巡航，不怕费心，就怕自己老是想换新花头。

有谁真问我，选哪个？我多半耸肩：你要是喜欢早上听发动机哧溜响，就挑CM；要是惦记进藏省点心，还是TR坐得稳。也不是啥道理，是邻居们都这么混过来的。

信不信随你。去年三月，小区里TR老哥拉我喝茶，说链条又响了，准备明儿个去山里遛两圈——那声音敲得老小区都跟着抖，翻译下来就是，巡航这事吵的是自由，哪管什么公式和参数。