广汽传祺向往S9要上市了，你有没有好奇：买这么辆新插混SUV，到底值不值？是盲目跟风还是实实在在满足了咱的用车需求？现在买车可不像十年前，大家一窝蜂冲着牌子，过去是家里有辆SUV就算有点身份了。现在SUV满大街都是，油车、纯电、插混你眼花缭乱，想省事还得了解清楚这车到底有啥本事。那咱就聊聊，这广汽传祺向往S9，到底是巨香还是“看着热闹”？
先赌个设问，既然标榜华为智驾、鸿蒙座舱、快充电池、高级座椅等一系列看得很酷的配置，这些功能是真的实用，还是营销上的噱头？你摸着良心琢磨，汽车市场到了这种“科技盛宴”阶段，大家都在拼科技，你选车重要的是科技还是底层的机械操控和舒适性？
实际上，向往S9拿出的牌面挺花哨。华为乾崑ADS 4.0系统，直接怼192线激光雷达，多组毫米波雷达，搞了29个感知单元，意思就是让你在路上开得更省心，遇到复杂情况可以主动规避危险。这玩意儿在同级别里确实是走在前头的。说实在话，智能驾驶离全自动还有一段路，但人家把硬件底子给你堆够了，日后软硬件升级速度快，体验算是稳妥。
鸿蒙座舱可联动六块大屏，搞得跟教室多媒体一样，后排也能刷剧打游戏，副驾娱乐屏、后排独立屏、扶手屏，阿姨抱着孙子也不怕无聊了。大号吸顶屏和AR-HUD，科技感、氛围感拉满。如果家里有智能家居，手机开关灯、喊地宝扫地，车里也能一通遥控。你琢磨琢磨，这种“万物互联”到底是不是刚需？对于天天通勤的上班族，也许鸡肋，但一家老小周末出去旅游倒是挺带劲。
电池是个大卖点，什么宁德时代骁遥超级增混，说穿了就是在插混领域拔高自己的续航与充电速度。3C超快充，号称14分钟就能从30%电冲到80%，是不是听着很实用？实际用车场景里，你真敢把电用到30%才充吗？大部分人都怕亏电，续航焦虑症比起手机换电池更严重，但向往S9在极寒-40℃环境下还能能量稳定输出，这对于北方用户冬天出行挺友善。插混车最大的优点本就灵活，纯电不够用一脚油门切增程，真遇上极限路况反而没你想象中慌。
座椅这事就得聊细了。向往S9这第二排独立座椅148度可调、第三排全电动放平，你想象一下带娃出门，后排躺着睡真就跟沙发一样。那种六座大空间，中间还能过道走，中控木饰、18点机械按摩、环抱加热，在国内SUV市场算是真拿家庭用户“痛点”下功夫了。以前咱买车都讲究前排舒服，今年直接把后排哄成头等舱，家庭式堡垒这句宣传还真不是嘴皮子。
再提一嘴音响，21扬声器+高端真皮，开起来确实有档次。但，有个问题就必须问：你日常开车，有多少时间能真正享受到这些环绕音效？多数人上班都堵在路上，音响再牛顶多是听个新闻、娃放动画，偶尔感受下高音细节，多数人还是在意车内的安静舒适，音响如果成了“炫技标签”，反而逼格高但实用性差。
槽点一定得说。底盘架构用的是前麦弗逊+后多连杆悬架，不是传统高档双叉臂或五连杆。技术宅要问：这样底盘调校是不是就“省流了”？调的偏舒适没毛病，可高速过弯侧倾控制就不够硬核，喜欢激烈驾驶的车主，这一块你得提前心理建设——不是不行，就是没有同价位豪华品牌的极致稳定。你要寄希望于插混SUV能有性能车那种操控，那从结构层面确实弱了点。
四驱版后电机只有80kW，动力输出主打平顺，不是赛道刷圈爽车。零百没达到同级顶尖水平，讲真，这SUV本质就是“家用加舒适”，极致性能控就去看高性能车吧。传祺传祺调性向来不是躁动激情，“细水长流”才是标榜。
再说内饰用料，外头牛逼的北美黑胡桃木，座椅Nappa真皮都给了，但门板和中控台有硬塑料，“摸起来冷冰冰”。对25万预算用户来说，可能是个心结。你觉着这价位，对材质要求是不是该再抠细致点？要高端起来，全车“摸到哪儿都软”才绝对服众。
一些细节：尾灯灯语在强光下亮度不够，没自动调亮，看着花哨实际不太实用。厂商敢不敢再抠抠这些人性化功能？回答多半是市场压力，成本控制与消费升级间挣扎。车企总说把科技做得“人性化”，但实际用起来还是新能源SUV大部分都卡在“有新意但体验不稳”。
你有没有发现，买新能源车，很多人关注点其实和油车时代变了：过去看牌子、发动机，现在看智能驾驶、电池续航、座位空间。有人纠结油耗，有人嗑什么智能语音，有人在乎车机流畅度，这说明什么？汽车圈的风向，就是在用各种科技细节拉拢不同的消费群体。但这些功能到底有没有用，得自己问问自己，“我每天到底是用车还是用品牌，买的是生活场景还是朋友圈的炫耀？”
回到向往S9，它的定位真就很清楚：科技范和家庭舒适型。主打全家出行，设备一应俱全，车里能玩能放松能按摩能远程控制一套下来，不猛但稳。适合谁呢？你家有一两个老人，带娃出差旅游，一车六口能安排，座椅空间坐着躺着都舒服，长途不怕累。智能系统不至于太复杂，老人用车也插混自动切换不费脑，后备箱空间够放几个大行李，感觉就是“家务事一站解决”。
优点说尽了，也得掰扯下短板。底盘不是极致控，动力不是热血党，部分内饰用料还是下了克制。要是真把所有东西都做到头，再加点高端性能车圈的钱，估计定价要飙到四十万，消费群体也缩得更窄。它现在25万级别，就是优先满足家庭舒适、科技好用，把智能化下沉加速推进，明摆着不是围着骚气性能做的。
普大众多车友真来拿捏，怕的无非两点。第一，插混系统后期维护是不是复杂？电池技术还得看通用耐用度和后续升级；第二，品牌的保值率和售后口碑是否能跑赢同级别合资竞品？国产车便宜是事实，但品质越来越经得住考验，这也是为什么大家关注新技术但还是带着观望态度。
如果你是科技控，愿意折腾智能家居对接、车内娱乐、智能驾驶，小孩老婆老人都要顾，就别犹豫了。向往S9把这些需求全给你卡死了。反过来说，要是你奔着极致性能，不在意智能体验，也许向往S9不是你的菜。同理，品牌党只认豪车标，也是直接略过广汽传祺。
还有一层要聊：国产品牌的上升空间。过去总觉得墨守成规，现在敢砸技术敢在家庭舒适上PK合资，传祺能把智能交互做得比合资还细腻，这不是简单的造车，是整个市场结构的升级换代趋势。谁说咱就不能有底气选国产？买车不求三代传承，但求五年用得顺心，剩下的“情怀”都是陪跑。
总而言之，广汽传祺向往S9上市值得关注。选这车，你得清楚自己买的是啥。要智能、要舒适、要一家人轻松出劳，科技配置、空间布局、快充能力确实领先一票同级SUV。但你心里要有数，想要全面高端体验或者极致性能表现，还是得另作权衡。买车如人生，不靠宣发吹得天花乱坠，也不看一时新鲜，关键是自己用着顺手，用着开心。毕竟车是为自己服务，不是给朋友圈看。
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