各位车友注意了，国产车圈又杀出一匹黑马——奇瑞iCAR V27！ 这车一亮相就被网友封为“中国版奔驰大G”，方方正正的硬汉造型，配上近5米长的车身，开上路比路虎卫士还抢眼。
更狠的是，它用增程动力彻底解决续航焦虑，纯电跑200公里，加油能跑1000公里，四驱系统扭矩超800牛·米，价格却瞄准15万起步，直接叫板坦克300！
iCAR V27的造型就是冲着经典去的。 车头横贯三条粗壮格栅，配上外方内圆的复古大灯，远看和路虎卫士九分像。
侧面线条笔直刚硬，1.9米的车高加上宽体轮眉，站在旁边都得仰头看。 为了实用，轮毂直接上熏黑防刮款，底盘离地间隙超高，马路牙子随便碾，野地烂路也不怕剐蹭。
车尾设计更显心机。 小书包造型的储物箱不是摆设，露营工具、修车设备全塞进去，侧开尾门取放超方便。
后保险杠厚度堪比牧马人，拖钩预留位、防撞护板一应俱全。 一句话总结：十万块的车，愣是造出了百万级的硬汉气质！
这次奇瑞玩真的，给V27上了第三代增程系统。 1.5T四缸机不直接驱动车轮，专职发电，搭配宁德时代40度大电池，纯电续航干到200公里。
日常通勤纯电够用，每公里电费才2毛钱；长途旅行加油发电，综合续航轻松破1000公里，彻底告别续航焦虑。
性能更是硬核。 双电机四驱版综合扭矩超800牛·米，泥地沙坡一脚电门就冲上去。
7种驾驶模式适配全地形，城市用经济模式省油，越野切泥地模式稳如老狗。 更绝的是快充技术，30分钟补电50%，服务区吃碗面就能继续跑。
别看长得粗犷，V27的电子装备一点不含糊。 车头格栅藏激光雷达，翼子板布满超声波探头，搭载奇瑞自研猎鹰智驾系统。 L2级辅助驾驶跑高速自动跟车、紧急刹停全搞定，夜间越野还能用红外夜视探路。
座舱走实用科技风。 中控15.6寸大屏配高通8295芯片，语音控制“开空调、找营地”秒响应。 方向盘实体按键保留，戴手套也能盲操。 座椅通风加热全系标配，户外回来冻僵了，三分钟回暖。
最炸裂的还是价格。 参考奇瑞一贯打法，V27主攻15-20万区间，入门版卡15万出头，顶配四驱不过20万。
对比同级竞品，坦克300起售19.98万还是纯油车，哈弗猛龙四驱版超20万，纯电续航才100公里。 V27直接油电通吃，绿牌免税再省两三万，用车成本砍半！
维修保养也接地气。 三电系统终身质保，小保养一次500元，换条胎不到800元。 对比路虎卫士一次保养3000元，工薪族彻底告别“买得起修不起”的尴尬。
这车摆明瞄准两类人：一是都市青年，工作日用电通勤，周末拉上帐篷炊具进山；二是家庭用户，五座大空间装娃装狗，长途自驾不充电也能跑。
相比百万豪车的面子属性，V27更在乎“全场景不焦虑”——省钱、能跑、耐造，才是真实用车刚需。
奇瑞iCAR V27的诞生，戳中了一个残酷真相：不是年轻人不爱越野，而是传统硬派车太贵！
如今用15万价格，塞进百万造型、千公里续航、智能四驱，把“方盒子”从土豪玩具变成工薪标配。
新车预计年底上市，若真守住价格底线，坦克300的销冠宝座怕是要抖三抖。 越野梦这次真的照进现实了。
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