这新款巴伐利亚机械制造厂的猛兽，图样一出，社交圈都沸反盈天了。
有人说，这车头造型简直是汽车界的“眯缝眼”，丑得惊天地泣鬼神；也有人捧哏，说这叫“破局”，是“潮范儿”，是“执牛耳者”。
你说奇不奇葩，同一张脸，评价咋就天差地别呢？
这事儿嘛，得掰开了揉碎了说道说道。
头一条，汽车造型这档子事，忒主观。
有人就好那一口老气横秋，有人偏爱离经叛道。
宝马这次，显然是想整点幺蛾子，想在乌泱泱的豪华SUV里，搞出点独一份儿的腔调。
可问题是，这步子是不是扯着蛋了？
瞅瞅它那分离式头灯，上下两截，上头细长条，下头四四方方。
的确见所未见，但总觉得哪里不对劲，像架了两副老花镜。
再瞅瞅那硕大的双肾格栅，缩水了？
可又黢黑锃亮，还加了灯带，这是想扮猪吃老虎，还是想蹦迪闪瞎眼？
说实在的，有点摸不着头脑。
有种说法，这设计是投年轻人所好。
可小年轻们真待见吗？
我逮了几个95后、00后，他们也直摇头，觉得“用力过猛，差点闪着腰”。
反倒是那些油腻大叔，觉得这车够气场，够倍儿有面子。
So，这“年轻化”的算盘，好像打歪了。
再絮叨絮叨那隐藏式门把手，致敬福特电马和林肯大陆？
这两位大哥现在混得啥样，明眼人都门儿清吧？
宝马这么搞，是想拔高科技感，还是想蹭一波流量？
这还真不好盖棺定论。
不过，这玩意儿靠谱吗，还得画个问号。
三九天会不会冻成冰坨？
梅雨季节会不会积水成潭？
这些都是命门。
与惯常认知相悖，汽车造型不单单是门艺术，更是门营生、门学问、门道。
宝马这次的斧凿，可能考虑了很多周全，也可能只是设计师灵光一现的脑洞。
但最终掏腰包的，还是咱老百姓。
当我们一厢情愿地把锅甩给设计师的“审美滑坡”时，有没有考虑到更深层次的猫腻？
譬如，汽车红海厮杀惨烈，各路诸侯都想靠别出心裁的造型来博人眼球。
又譬如，汽车圈“内卷”日趋白热化，设计师们不得不挖空心思，捣鼓出一些“匪夷所思”的玩意儿。
区区一个数字，就足以窥见问题的冰山一角：每年冒出来的新车琳琅满目，但真正能驻留在你脑海里的，又有几款？
大家都想摇身一变成为“爆款”，但“爆款”哪是那么容易炼成的？
当然啦，宝马X7毕竟是金字塔顶端的主儿，价码摆在那里，受众也相对小众。
即便颜值再“前卫”，也不愁无人问津。
但这次的改头换面，确实招致了一些口诛笔伐，也暴露了汽车产业的一些痛点。
想起前些年盛行的“血盆大口”设计，一辆辆车的车头都恨不得把整条马路鲸吞入腹。
现如今又开始风靡“分体式头灯”、“隐藏式门把手”，汽车造型这是要驶向何方？
归根结底，还是要看消费者的脸色。
老百姓喜欢啥，市场就刮啥风。
如果大家都敬而远之，再“卓尔不群”的设计，也只能被丢进历史的泔水桶。
就像当年的宝马i3，设计够超前了吧？
可销量呢？
呵呵。
So，这新宝马X7，究竟能不能C位出道，还得看市场的风向标。
但甭管结局如何，它都告诫我们，汽车造型不能为了“标新立异”而“标新立异”，不能为了“推陈出新”而“推陈出新”，更不能与老百姓的需求南辕北辙。
汽车嘛，终归还是要开得舒坦，看得顺眼才行。
您说，是不是这个理儿？
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