福特电马

【购车经历】 我喜欢电动车，但是对于那种续航不怎么长的车子来说不会多看一眼，因为大部分时候都要出差，开车到处跑，续航是我的首选要求，其次就是车子的空间也是比较追求的，之前一直纠结买特斯拉，但是近些年来特斯拉出现了许多不好的新闻，所以放弃了特斯拉，选择了这款福特，它不论是续航还是性价比，都跟特斯拉有得一拼。 【做工质感】 车子外观比较狭长霸气，外形就像是猎豹一样，非常有格调，车门及车头的做工非常精细，目前开了一年多完全没有任何的问题出现。内饰这一块就更不用多说了，做工毫无瑕疵，质感比较柔滑。 【动力操控】 6.2秒完成快速加速，动力这一块并不弱鸡，电动机的最大功率达到了210kW，起步或者是超车的动力十足，方向盘手感好，操控起来比较灵活。 【空间】 平开门的设计，里面五个座位，前排每个座位的空间都非常宽敞，美中不足的是后排的空间有点拥挤，我爸爸妈妈比较胖，坐后排有点紧迫感，地下不能放东西，后备箱的空间倒是比较大，放四个大一点的储物箱还有余地。 【配置】 全景天窗车子的颜值更高，但是天窗属于不可开的类型，所以这是美中不足的地方，搭配了两会中遥控，一种是遥控的，另外一种是蓝牙的，开车更加灵活方便。 【外观内饰】 外观属于比较霸气的类型，很有进攻性，如果高速驾驶会有一种畅快淋漓的感受。内饰基本没有什么味道，反正目前开了一年多，内饰的磨损度并不大，想来它的材质也比较昂贵。

提车价格： 当时看到电马这款车，最先被打动的肯定就是颜值了，车身线条硬朗流畅，车头也巨帅，猛男必备。后面也看了特斯拉，车身外观虽然很帅，但是内饰就比较拉垮了，所以对比之下我还是入手了电马。我定的是跃世后驱版(标准续航)，裸车价当时花了24.99万，没有现车，等了一段时间终于摸到爱车了。 续航： 满电续航440公里左右，目前开下来看综合表显电耗13.5-15.5左右，能耗表现还是很满意的，现在充电也很方便，而且速度也快。 外观： 车身外观帅气炫酷，我最喜欢的地方就是前脸大灯和中网，很有质感，也特别有视觉冲击力。而且车身做工很到位，就连车标的做工也是精致感满满。 内饰： 内饰的配色很耐看，看上去整体都很高级，而且内饰做工用料方面也是十分考究的，整体的布局和设计都很喜欢。 配置： 车内配备了倒车影像、前后驻车雷达，平时驾驶行车使用频率挺高的。驾驶模式也可以根据自己的驾驶习惯和路况进行切换，保障驾驶的舒适性。 最满意： 毋庸置疑，首先最满意的一点就是车子的外观设计。其次，开下来动力也很满意，加速强劲有力，完全不会有顿挫感。 最不满意： 在高速上跑，舒适度稍微差了点，减震偏硬，还是挺影响行车质感的。如果这方面能表现更好，在我心中就是一辆很完美车。

【购车经历】 买车的时候还挺纠结买电车还是油车，但是试驾了电马，强劲的动力给我留下了深刻的印象。而且车身外观设计也特别帅，可以说是让我恋恋不忘，后面看的车好像都提不起兴趣了。所以，不管油车电车，喜欢的车才是最重要的，果断入手了这匹电马。裸车价28.89万，交强险950，上牌费500，商业保险6000，最终落地价29.6万左右。外观造型炫酷时尚，续航里程的表现也相对稳定，而且配置也是比较丰富的，各个方面都还挺满意的。 【缺点】 内饰的布局设计和用料的不是很满意，诚意不足。 【外观内饰】 前脸设计还是延续了福特传统的设计风格，车身线条是圆润的，车身腰线看上去是有一种肌肉感的运动风格，动感时尚。 【舒适性】 座椅的舒适性还挺好的，座椅软硬合适，另外悬挂减震的表现也很好。 【空间】 轴距2984mm，车内整体的空间表现一般，最大的优势就是车内有各种储物格，设计挺人性化的，很方便。 【续航】 官方续航619公里，实际开下来续航里程还是很耐用的，大概也能有500多公里，能耗相对较低。 【动力操控】 百公里加速6.9秒，可见动力加速还是很足的，日常在市区高速开完全没问题。智能化的配置方面，主要配备了车联网、语音识别控制相关的功能，辅助操控方面则主要有全速自适应巡航、前后雷达和自动驻车等等。