大家都知道，宝马烧机油已经是非常普遍的问题。相信大伙也早已知晓或耳闻免拆缸换气门油封的方法，为此，本着共享信息，共享资源，共享技术的原则，结合实际维修宝马的经验，以图文的形式把宝马免拆缸换气门油封的整个过程来跟大家分享。希望通过这个教程，可以让更多的维修技师能够掌握这个技能，
宝马N46发动机换气门油封必须准备的专用工具，正时工具和免拆缸换油封工具套装
第一步：拆进气消音器和空调滤芯器底板。拆掉进气口三颗螺丝，将进气消音器往后移向左拉；
空调滤芯器底板拆装方法安装下面图示进行：
相信通过这些图片，从来没有接触过宝马的修理工也可以熟门熟路了吧
点火线圈之类的我就不说了，直接主题，
这台发动机除了烧机油之外，其它地方没有明显漏油痕迹，还算是挺干净的。拔去点火线圈，传感器，电磁阀，伺服马达插接器，拆掉接地线；拆下图蓝色圈内的螺丝时必须注意不要短路了，这是电源正极线。
打开电脑板盒盖，将线束从固定槽拉出用电线牵在雨刮臂上，将点火线束用电线栓到一边，这样后面拆气门室盖换气门油封就不碍事了。拔出四个点火线圈以后，检查火花塞孔内是否有垃圾残余，有必要用高压气枪清扫。
将盖板 (1) 小心地向上取出。将电缆 (2) 置于一侧。
压下锁止件。拔出发动机排气软管。
拆下传感器的密封件 (1)。
按顺序 (16 至 1) 松开所有螺栓，然后拆下气缸盖罩。
打开气门室盖看到整个缸盖内部相当干净，车主平时保养的不错，在这里赞一个,还记得我们推送，
315警方爆料：你买的，嘉实多，美孚，壳牌，润滑油可能是假的！N52发动机就是这应的下场，嘿嘿，一个天一个地。非常罕见的哦，在这里给大伙开开眼界，上图片：
此车故障现象是发动机异响，机油压力警报灯点亮报警。这个发动机要是正常那就见怪了！
这个问题，值得大家深思了吧!
根据资料说明拆装偏心轴伺服马达！
注意：拆装伺服电机时，注意不要损坏电机齿及偏心轴齿，
接下来，拆掉发动机前面的驱动皮带，松掉火花塞可以不取出。顺时针方向转动曲轴皮带轮中心螺丝，将活塞盘到一缸点火上止点。这个时候在缸盖前后位置上专用工具，图说明：
建议先固定前面正时工具，在放入专用工具的时候两个信号盘上两个定位眼和定位销比较紧，可以左右转动链轮进行修正，不可用暴力操作。
安装好后面专用工具是這个样子的！
如果不拆进气歧管的话，要做这一步有点难度，空间比较小，可以用其他方法代替。缸盖前后专用工具各就各位以后，可以在曲轴皮带轮和正时罩盖处人为做一个标记，这样简单易行。看下图曲轴皮带轮处白色圈内红色记号
接下来，松开进排气凸轮轴调节装置螺栓，这两个螺栓比较紧，安装时必须按照规定扭力上紧到规定值。建议更换新螺栓使用。
在拆正时链条之前，请你再做两个记号，分别在进排调整装置Vanos上与链条对应点，见下面红圈内蓝色记号，这样安装的时候比较方便，对号入座。
接下来松掉链条张紧器，拿块布垫在螺栓下方，会有机油流出。
将拆下来的所以零部件分清左右摆放，调整装置上面有英文表说明进排，
排气Vanos 用 AUS 和 EX 进行标记
进气Vanos 用 EIN 和 IN 进行标记
安装时切勿颠倒。将链条搁在链条导板上方即可，此后不得转动曲轴。
拆去导板上方固定螺栓，将导板轻微向前移动一点，然后进行进气凸轮轴固定，为什么需要固定呢，因为不固定，进气凸轮轴会掉下来，同时偏心轴弹簧也会掉下来，没有专用工具很麻烦，用扎带就行，多帮几道，看下图。
拆掉下图红色圈内的油管螺栓，油管向后推移2CM
安照从外向内顺序半圈半圈将上图13颗进气凸轮轴盖螺栓拆下将进气凸轮轴和支架总成一起取出，
注意：上图，红色螺丝不需要拆掉，不要动，
现在知道为什么要，固定凸轮轴了吧，而且还需要固定那么多，我固定的怎么样？给留言点个攒可以不？
接着拆去排气凸轮轴上方油管和瓦盖，這里不做说明了，你一看就懂
注意：排气凸轮轴瓦盖千万不能混淆安装，都懂哦。
接下来就要进入主题了，缸盖上面已经很清楚了，把几个通往曲轴箱的回油孔用棉布堵上，为了避免异物落入缸内，（小编就掉进过气门锁片
不多说）将不操作气缸火花塞放入孔内。实际操作时，可以逐缸更换，这样优点就是不会二次污染，只要把对应的凸轮推杆取出，暂且放到缸盖后面对应位置，切忌凸轮推杆必须各就各位，不得互换
当然也可以将所有进排气16个凸轮推杆全部取出，按顺序放置到一个干净安全的地方。然后接入高压气管，往操作气缸内充气，一般空压机压力都足够可以放心使用。把那套工具固定到缸盖上适当位置，
工具盒内有说明图，拿到手就会操作，把对应的气门弹簧压下，取出锁片，弹簧座及气门弹簧。用专用气门油封钳子取出气门油封。装入新的气门油封，新油封安装之前先用干净机油浸泡许久，新油封安装用火花塞套筒加短接杆直接压人即可。仔细看下面照片。需要注意事项：在往下压弹簧取出和安装气门弹簧锁片的时候，工具要保持垂直平衡，用力要均匀，当心弹簧滑出锁片弹飞，那就麻烦了，这个小锁片可不好找啊。
這个黑色的管就是网气缸打压力，开启最大的压力，我们打了5bar，个人建议在你更换那个气门油封时，活塞最好盘在上面，不然一步小气压缩气体掉了，气门在突然掉下去，那就更麻烦了。
小心气门锁片不要弹飞了，飞了真不好找。
看到油封内径大小差别很大吧，气门和气门油封之间不能密封了，机油就从这缝隙进入气缸燃烧了。OK！换完油封，我们再次检查气门弹簧，锁片，确认没有问题以后。还必须检查每个凸轮推杆安装到位。
安装步骤，从后往前看就可以了，发动机正时在文章下部可查阅，
确认一切OK以后，准备点火试车。进入驾驶室，打开点火开关，系统自检一遍，关闭点火开关，再打开点火开关，然后启动，一枪着车。这步骤必须要做，不要上车直接发动，伺服马达需要自动调整位置。
再次接上宝马原厂诊断电脑ISID，检查系统，清除所有故障码。检查机油油位，出去试车！
XVH：BMW_Repair
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十年少
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