比亚迪新能源汽车及其配套电芯产品分析

比亚迪在新能源汽车领域取得了显著成果，全年共生产了19.6万辆，其中BEV乘用车达到14.1万辆，PHEV乘用车为4.7万辆，商用车则为0.81万辆（含广汽比亚迪）。

BEV乘用车与PHEV畅销车型在产销方面的对比情况如下：

在电池方面，2019年比亚迪电池总装机量达到了约10.8GWh，其中LFP体系约2.8GWh，NCM体系约8.0GWh。按车辆类型划分，BEV乘用车为7.1GWh，PHEV乘用车为0.8GWh，BEV商用车为2.6GWh，此外还有少量外供产品。

2019年，比亚迪量产的LFP电芯形状统一，主要应用于BEV客车和部分专用车，少量用于年初生产的e6。电芯主要有两款，其中能量密度为157.7Wh/kg的电芯装机量较大，约为2.4GWh；另一款电芯能量密度为155.4Wh/kg，装机量相对较少。

在PHEV用电芯方面，2019年比亚迪量产的电芯形状也保持了一致性。

PHEV电芯主要有三款，均为三元体系。其中，能量密度为154.9Wh/kg的电芯装机量最多，占比达到47%；能量密度为143.1Wh/kg的电芯装机量位居第二，占比38%。

对于BEV用电芯，2019年比亚迪量产的电芯形状同样统一。

BEV电芯共有五款，均为三元体系。其中，装机量最多的电芯能量密度为202Wh/kg，主要匹配车型为秦EV和秦Pro EV；能量密度为210Wh/kg的电芯装机量次之，占比30%，主要匹配车型包括唐EV和宋MAX EV等。

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报告涵盖了以下内容：

1. 2019年畅销车型的详细配置解析

2. BEV乘用车畅销车型月度供应量变化及市场应用情况分析

3. PHEV乘用车畅销车型月度供应量变化及市场应用情况探讨

4. 磷酸铁锂单体电芯及标准模组的规格尺寸和市场应用概述

5. PHEV市场用三元电芯及标准模组的规格尺寸和市场应用解析

6. BEV市场用三元电芯及标准模组的规格尺寸和市场应用探讨