在上海最热闹的商场里，一位大哥摸着新车直叹气：＂这车比我原来那辆强多了，可我怕公司撑不到它出毛病那天。＂这话听着扎心，却道出了买车人最真实的担忧。现在买辆电动车，就像在赌这家公司能不能活到你换车的时候。
看看最近的销售数字，乐道这个新牌子本来该帮蔚来吸引新客户，结果发现近三成订单都是老车主在换车。这就好比你开了一家新店，结果来的全是老顾客，生意怎么做大？更让人着急的是，好多车主下了单却提不到车，眼睁睁看着购车补贴过期。别的品牌早就备好现车等着卖，蔚来这边还在等生产线慢慢转。
钱的问题更让人捏把汗。公司每天要花掉将近两个亿，这些钱要同时用来建充电站、研发新车、还要开拓国外市场。就像你同时要还房贷、车贷、孩子学费，工资却不够用。老板说年底销量能翻五倍，可照现在这个速度，实在让人心里打鼓。最麻烦的是，越是这样，想买车的人越不敢出手，总担心刚买就降价。
不过蔚来手里还有几张好牌。70万老车主每年能带来20亿的服务收入，遍布全国的充电站就像加油站一样值钱。在高端电动车市场，蔚来还是少数能跟奔驰宝马较劲的中国品牌。但要是车主们开始怀疑＂终身保修＂的承诺，二手车价格哗哗往下掉，这些优势可能一夜之间变成负担。
试驾时销售说车顶的雷达是为了2025年的自动驾驶准备的，这话听着很未来，可消费者更关心的是明年公司还在不在。如果你每天开车不超过300公里，愿意为服务多花钱，也不怕企业有变动风险，蔚来确实是个特别的选择。要不然，不妨等到年底看看销量再说？毕竟连老板都说，造车就是场豪赌。你觉得呢，现在敢不敢下这个注？
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