自1985年日产汽车北京办事处成立，距今已经40年，累计用户1900万。
在如此重要的时间节点，10月16日，日产汽车隆重举办“日产中国40周年品牌之夜”庆典。
回顾40年流金岁月，从老牌豪华的Cedric，到经典车型轩逸、天籁，还有能野能赛的帕拉丁、更有“战神”GT-R……款款都是回忆杀。
而放眼未来，日产中国还亮相了电驱化、智能化转型代表产品：FRONTIER PRO、N7、N6、天籁·鸿蒙座舱。
其中，日产N7已连续4个月销量破6千辆，给予了日产电动转型巨大信心；
日产N6首次搭载插混动力，是一款中型轿车，同样有备而来；
天籁·鸿蒙座舱预计今年四季度发布，是全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车型；
FRONTIER PRO作为日产全球首款插电式混合动力皮卡，更是由00后设计师操刀。
此外还官宣明年引进Z Nismo，3.0 V6动力，提供自动挡、手动挡，你是否期待呢？
“在中国 为中国 向全球”。面对电驱化、智能化趋势，日产汽车以行动回应时代变化，将构建纯电、混动、燃油等多元动力矩阵，同时加码智能科技与本土创新，通过GLOCAL模式，将更多研发自主权与决策权交给更了解中国市场的合资伙伴，并且产品除了除了中国销售，还将出口海外，以提升日产汽车全球竞争力。
【日产N7】
作为东风日产首款纯电车型，N7定位中大型，上市指导价：11.99万元-14.99万元。
新车基于天演架构打造，造型时尚运动，并配无框车门尽显优雅。搭载高通骁龙8155/8295P座舱芯片，以及Momenta辅助驾驶方案，智能体验在同级中十分出众。而AI零压云毯座椅更是将舒适性拉满。
动力方面，提供160kW、200kW两种电机，搭载大容量电池，CLTC纯电续航最长达到630km。
【日产N6】
日产N6在设计风格上与日产N7统一，简约时尚。车身长宽高分别为4831/1885/1494mm，轴距2815mm。
车内预计同样搭载N7同款AI零压云毯座椅，保证舒适性。辅助驾驶预计也采用Momenta方案。
动力方面，新车首搭载插电混合动力系统，全新1.5L混动专用发动机，最大功率75kW，驱动电机最大功率则为155kW，调校以舒适为主，并匹配21.1度大容量电池，没有续航焦虑，同时兼顾了用车成本。
【天籁·鸿蒙座舱】
作为全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车型，天籁·鸿蒙座舱将配备HarmonySpace 5智能座舱，升级15.6英寸大屏操作流畅，手机无感连接、多设备无缝流转功能打破设备壁垒，配合HUAWEI SOUND音响，沉浸感十足。
舒适大沙发，加上鸿蒙座舱如虎添翼，天籁·鸿蒙座舱有望重塑市场格局。
【FRONTIER PRO】
FRONTIER PRO采用中国设计、研发和生产，提供燃油、插混双动力，也是日产全球首款插电式混合动力皮卡，该车此前已经在今年上海车展期间展示。
据官方，插混版拥有独特的柠檬脉冲黄车身颜色，搭载强劲插混动力系统，最大功率410马力，最大扭矩800Nm，匹配4挡DHT变速箱，以及专业四驱，还具备最大3.5吨拖挂质量。
【@一同君：】
40年，足以让一个呱呱坠地的婴儿，成长到不惑之年。40年，日产中国也紧随国内趋势向前，和中国用户一起成长，懂中国用户需求，也积累更多技术底蕴，并且面对市场变化，日产中国也在拿出了自己的诚意。
N7、N6、天籁·鸿蒙座舱、FRONTIER PRO……日产中国明牌了，都是很有吸引力的产品，也期待能有惊喜的价格，才不负用户的期待，同时开启更精彩的下一个40年！
全部评论 （0）