常骑踏板的人都知道，150cc 这个排量很尴尬。想买辆带点运动感的，进口车动不动两万五往上，雅马哈那款 155cc 的就要两万五十八，配置却很普通。国产的又大多偏向通勤，想找辆既能日常代步，周末又能跑山撒欢的，要么超预算，要么性能跟不上。
鸿 150S 一出来，直接把价格砍到 12999 元。这个价能买到什么？带 ABS 防抱死和 TCS 牵引力控制，下雨天刹车不容易打滑；10 升的大油箱，比同级别车多装三分之一的油；还有那种拧油门就往前窜的劲儿，起步时甚至能小幅度甩尾（当然安全驾驶不建议这么玩）。
动力这块确实让人惊喜。之前骑过朋友的雅马哈 155，起步总觉得肉乎乎的。这款车不一样，拧油门的时候，感觉有股额外的劲儿推着走，后来才知道是带了电助力系统，前 8 秒特别明显。实测从红灯起步，比旁边的小轿车快半个车身，0 到 50 公里只要 3.84 秒，比雅马哈那款快了快一秒。平时在市区超车，信心足多了。
更难得的是省油。市区里走走停停，算下来百公里也就 2.3 升油，加一次油跑 400 公里没问题。上次周末去周边景区，来回 300 多公里，回来油箱还剩小半箱，不用像以前那样半路找加油站。车重也轻，才 125 公斤，我 165 的个子，挪车、掉头都不费劲，比那些动不动 150 公斤的车灵活多了。
操控方面，过弯的时候特别明显。车架看着就扎实，过 S 弯的时候，车身倾斜很顺畅，不用费多大劲就能掰过来。后减震是可以调的，跑山路就调硬点，过减速带就调软点，这点比很多不能调的车强。轮胎抓地力也不错，下雨天骑过一次，刹车的时候没感觉到打滑，心里踏实。
安全配置必须夸一夸。ABS 和 TCS 这两个东西，以前只有高端车上才有，现在一万三的车就配齐了。有次过积水路面，下意识捏了把急刹，感觉刹车在 “哒哒哒” 地跳，车稳稳地停下来了，要是没这功能，估计就得甩出去。还有个小细节，边撑没收好的话，车是打不着火的，避免了忘收边撑摔车的尴尬。
外观见仁见智，但机甲风确实挺吸睛。前脸是分开的 V 型设计，加了点碳纤维纹路的装饰，不像传统踏板那样圆滚滚的。我选的白黑撞色，阳光下看，漆水挺有质感，不像廉价车那种塑料感。有次在超市门口，还被人拦住问这是什么车，多少钱买的。
坐上去感觉也还行，780 毫米的座高，我 165 的身高，双脚尖能稳稳着地。座位前面收得比较窄，骑久了腿不憋屈。座桶空间够大，放个全盔没问题，还能塞件雨衣。前面有个小箱子，能放手机，里面有两个充电口，跑长途导航的时候充电方便，就是没找到放杯子的地方，这点有点遗憾。
仪表是 5 寸的彩色屏，转速、速度、油量看得清清楚楚，就是居然没显示时间，每次想看看几点了还得掏手机。无钥匙启动挺方便，钥匙放兜里就行，不用来回掏。灯光是全 LED 的，晚上开起来挺亮，就是远光灯有点高，得调一下，不然容易晃着对面车。
要说适合谁买，我觉得是预算在一万三左右的年轻人。喜欢那种个性点的造型，平时一个人骑，不怎么带人的话，这车挺合适。每天通勤距离长的也合适，不用总想着加油。但要是经常要载个人，或者带小孩，可能就得考虑别的车了，后减震调软了也还是有点颠。
跟同价位的比，优势太明显了。雅马哈那款 155，价格贵一倍，油箱才 6.6 升，跑两百多公里就得加油，也没有 TCS。豪爵那款 150 虽然口碑不错，但价格贵三千，动力和配置也没这款强。当然，品牌影响力确实不如雅马哈，以后想换车的话，保值率可能差点。
缺点也不是没有。座高对个子太矮的人可能不太友好，我有个 155 的朋友试骑，说脚有点够不着地。后减震就算调到最软，带人还是有点颠，可能厂家觉得买这车的人大多一个人骑吧。还有就是品牌，毕竟是新出的车型，长期质量怎么样，还得再看看。
但不管怎么说，一万三能买到这样的配置和性能，确实让人心动。以前总觉得好车就得贵，现在看来，国产车是真的在发力。它不一定完美，但对于想花小钱圆机车梦的年轻人来说，确实是个不错的选择。
你觉得这样的车，能在市场上站稳脚跟吗？要是你选车，会考虑它吗？
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