所谓“新旅行，自在山海”，听起来像是哪家旅游直播间的新口号。如果不是车展搞得如火如荼，我还以为下周就能抽中一趟免费露营，但人生是控诉现实的连续剧，捷途汽车把剧本改成了相声专场。郑州秋天的车展热闹非凡，捷途汽车轮番上阵，山海L7 PLUS、山海T1、山海T2齐刷刷亮相，大张旗鼓地扬言要做全民旅行的带头大哥。旅行千千万，房车得有“家”，车企沉迷塑造小房车，无非也是想让买不起房的你，在路上实现后来“有家”的梦想。
说是“新旅行”，但本质都是老花样。科技革命、产业变革，一大批车企喊着创新浪潮，生怕别人不知道自己在与时俱进。什么技术护城河、什么新能源时代、什么“用户为中心”——现在车圈的中心都是用户，但这中心掺着油水，可能比小区物业收的还多。捷途山海走“旅行+”，明面上是关心家庭，实则是为让你“搬家式越野”做好准备。新势力表现熠熠生辉，奇瑞集团28年老底子加持，人设很新，底盘还算硬。
顺便感慨一句，车展经理说的话比偶像剧台词还美：“坚持做正确的事，坚持做对用户有益的事。”每个企业都这么说，结果用户依旧买不到理想，买得起的只有理想主义。终归还是谁掏钱谁有益，被掏空的你和被掏空的钱包都躺在房车沙发上看星星，体验什么“美好旅行生活”，听起来像是婚前辅导课新加的内容，管你愿不愿意，先给你安排上。
说到房车，山海L7 PLUS这车靠一口气撑起了场面。据说上市60小时订单过48000，这数字比考研录取还快。各种“同级唯一”，听着像科举状元“三元及第”，沙发能变床，床还能变冰箱，冰箱还能外放电，走到哪儿都自带“居家搬迁”属性。车内空间2820mm轴距，32种座椅变法，满足一家老小带宠物带锅的全部场景。想窝在沙发上吃火锅、围着后备箱煮茶，6.6kW外放电让你路边蹦迪都不是事儿。唯一担忧是，如果电断了，家人都得跟汤锅一起自驾回去。
动力这块也不落下风，混动发动机功率高，高到让你在续航路上一路小碎步不掉队。220公里纯电续航+1700公里综合续航，听起来像过年回家长途跋涉备选答案，能从家门口一路捡人开到朋友圈末端。安全嘛，走钢丝般的磐石车身和一堆“主动安全”设计，把你包裹得跟春运候车室一样严密，三电终身质保，乍一听挺安心，只是有种瞒着孩子托孤的感觉。总之，买了就像跟车企结婚，路上过的就是“家庭”日子，连后悔都不用预约。
但话说回来，“向往就前往”，听似自由，实际是让你勇敢地掏钱。山海T1踢馆，宁德时代大电池，续航226公里，装备最智能四驱系统，“你只管踩油门，其他交给捷途XWD”。这句来自官方的话又让人怀疑车厂是不是从婚姻咨询师那里挖来的文案，连难题都提前帮你解决，只要人上了车，车企替你完成人生路——当然路再远，车贷依然会如影随形。今年山海T2七座加长版也来了，空间大得像“搬家式越野”，就差直接配个搬家公司LOGO。后备箱容量1653升，能让你一屁股坐上去，顺便连行李箱都不用寄存。新车型一波接一波，宣称让每个家庭都能找到属于自己的座驾，实则是让每个钱包都能领略一下旅途的苍凉。
捷途速度更是营销界新神话。号称全球唯一创业六年年销量破55万的品牌，看得我都心跳加速。去年上半年历史最好，今年更是火箭起飞，1-8月销量超40万辆，同比增长30%。累计销量翻到193万，畅销91个国家和地区。如果销量可以抵抗通胀，我建议买车附赠理财指导手册。品牌标杆是怎么树立的？当然是靠全球化——顺便给你的钱包也全球化一下，毕竟交了首付，剩下的月供可以让国家队考察你的信用历史。
“新旅行，自在山海”，说白了还是老调新弹。用户是导向，体验是焦点，创新是名头，翻新是主业。品类创新怎么做？就是把所有生活场景往车里塞，把全家老小的美好幻想装上轮胎，把小众文化直接升级为全民通用股票。新体验嘛，就是让你在高速公路上模拟短视频中的房车生活，实际就是连夜赶路。未来要做什么？产品创新、技术革新、全球用户生态突破，最后一句升级“旅行+”领域，看得我像看童话书。重塑越野市场格局，争做全球第一电混越野品牌，这光大得让人忍不住戴墨镜上车。
至于旅行本身，变成了罗曼蒂克的包装纸。车企描绘的旅行是诗和远方，其实给你的是油费和地磅。如果你有点自知之明，大概就会发现车企比你还清楚，你要的不只是车，更是车内能吃喝能住能吹牛的全部场景。生活不易，旅居更难，买了房车的人最后都成了行业养老榜样。
车展里四处都是梦想，捷途这套“新旅行 自在山海”的连环套，像是谁把青旅搬进了SUV。房车变成了新家，技术变成了新教条，创新成了老新闻。用户愿景和企业口号互相打补丁，最后编成了当代自驾游圣经。所有的“同级唯一”都在提醒你，每个人的旅途都很不一样，但每辆车的剧情都差不多。
结尾还是要温柔一点，毕竟买车的人不是傻子，只是希望自己生活里多点自由和选择。至于“新旅行”到底有什么新，等大家都在高速堵车吃火锅的时候，我会在后备箱里默默祈祷，愿所有“向往”都有不堵车的明天。人间不值得，可路上的房车永远值得。
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