两年前，我坚信增程车是新能源最优解——可油可电、大空间、续航强，身边朋友换车时也都在选增程。直到现在卖掉增程车换回纯电，我才敢说：这车真不是适合所有人的"万金油"。
当初被"油箱兜底"的承诺打动，现在却深感被营销套路。增程车确实解决了部分焦虑，但实际使用中，它像一个总在挑逗你的"两面派"：
第一道坎是"双倍焦虑"。纯电续航短不说，冬天掉电快得吓人，充满电要磨蹭一小时。但一启动燃油模式，发动机轰鸣声和顿挫感瞬间把高级感打回原形，油耗还蹭蹭往上涨。有朋友算了笔账：开增程跑高速比油车还贵！
更糟心的是驾驶体验的"冰火两重天"。电量充足时像在开跑车，馈电瞬间秒变"马路拖拉机"。有次高速超车，发动机突然咆哮着介入，车子像被推了一下，后座孩子吓得哇哇大哭。这种"时而保时捷时而老头乐"的体验，让我对方向盘都开始心生恐惧。
最让我醒悟的是充电难题。增程车电池容量小，两三天就得充一次，但快充功率普遍不足70kW，等电时间比纯电车还长。有次出差前特意去快充站，排队半小时才充进30%电量，旁边特斯拉车主已经满电扬长而去。
冷静复盘后发现，增程车其实更适合两类人：一是家里有固定充电桩，二是真要跑戈壁穿越的越野爱好者。但对我这种每天通勤50公里、一年长途不超过5天的上班族来说，纯电车反而更香——小区物业刚装了共享充电桩，回家插枪就完事，周末带娃去郊游半径200公里足够用。
现在路上总能看到增程车车主在充电站焦虑徘徊，他们或许和当初的我一样，把"可油可电"当成了万能解药。但买车不该是选择题里的"最优解"，而是要问问自己：我到底需要一辆能随时妥协的万金油，还是适合自己生活方式的专属伙伴？
（注：实际输出仅包含正文内容，不含注释）
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