2025 年 4 月，中国车市迎来一场实力悬殊的较量：吉利汽车以 234,112 辆的总销量强势领跑，同比激增 53%，其中新能源车型销量达 125,563 辆，渗透率首次突破 50%。这一成绩不仅刷新了自身纪录，更让同期销量 19.07 万辆的长安、10.01 万辆的长城黯然失色，甚至让比亚迪也感受到了追赶的压力。
吉利的爆发源于技术端的厚积薄发。其新一代雷神电混系统以 46% 的高热效率和三挡变频电驱技术，实现了 “全速域并联” 和超 2000 公里的综合续航，彻底打破了传统混动车型的性能天花板。搭载该技术的银河星舰 7 EM-i，4 月以 5 万辆销量稳居 A 级电混 SUV 榜首，其周鸿祎实测 3.1L 超低油耗的数据，让比亚迪宋 PLUS DM-i 等竞品相形见绌。更值得关注的是，银河系列车型通过 “得房率” 优化（星愿超 85%），在空间利用率上超越同级，精准切中家庭用户痛点。
吉利的成功并非单点突破。极氪品牌 4 月交付 13,727 辆，上海车展发布的极氪 9X 以硬核产品力搅动高端市场；领克品牌凭借 27,589 辆的销量（同比增长 47%），在年轻消费群体中建立差异化优势。反观长安、长城等对手，仍在燃油车转型中挣扎，长安自主品牌 4 月销量同比下滑 34.67%，长城新能源渗透率仅 28.8%，与吉利的差距持续拉大。
当比亚迪还在依赖王朝 / 海洋系列的规模效应时，吉利通过银河品牌的爆发式增长，展现出更灵活的市场应变能力。截至 4 月，银河累计销量突破 93 万辆，按照当前增速，5 月即可达成百万销量里程碑，这一速度远超行业平均水平。对于普通消费者而言，无论是追求极致性价比的星愿，还是主打高端智能的星舰 7 EM-i，吉利都提供了比合资品牌更具诚意的选择。
在新能源转型的关键节点，吉利用数据证明：传统车企的大象转身，不仅可以优雅，更能跑出加速度。当合资品牌还在纠结 “油电同价” 的可行性时，吉利已用 23 万 + 的月销量和 54% 的新能源渗透率，为行业树立了新标杆。选择吉利，或许正是抓住当下车市红利的最优解。
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