近日，有网友爆料称，车辆距离装货地点22公里，装货后运输67公里，运费60元。
驾驶员需要行驶22公里到达装货地点，再运输67公里，而总运费仅为60元，折合每公里实际运费不足0.68元 。这一价格甚至不及网约车的"特惠一口价"，创造了货运行业的新低点!
据现代物流报2025年7月21日报道，在中国道路运输协会组织下，四家网络货运平台公司联合签署并发布《自律公约》。《自律公约》聚焦各方反映强烈的侵害货驾驶员合法权益问题，提出实施平台货主实名制度、严格货源信息审核、阻断超低运价货源、保障运费能及时结算、联合制约失信货主、持续开展抽成“阳光行动”、规范车贴使用、规范开展宣传促销活动、落实 12328 接诉即办、畅通驾驶员诉求表达渠道 10 个方面具体内容。
货拉拉一边与其它主流货运平台签订《自律公约》，一边又发出如此超低运价的货运订单，简直是让人无法理解!“67公里60元”运费事件，与货拉拉等平台签署《自律公约》承诺“阻断超低运价”形成尖锐对比，凸显了货运行业现实的困境。
近年来，货运平台为了抢占市场份额，大搞低价恶性竞争，不仅严重损害了广大货车驾驶员的合理利益和合法权益，而且进一步加剧了货运市场的无序竞争。驾驶员的合理收入和合法权益得不到保障，进而导致服务水平降低，造成驾驶员与客户之间的关系不断恶化，与此同时，驾驶员与货运平台之间的矛盾冲突也进一步加剧。
希望货拉拉等货运平台，制定合理的运价，大幅降低抽佣比例，设置合理的驾驶员派单与奖惩机制，进一步保障驾驶员的合理收入与合法权益。只有这样，才能不断提高服务水平，才能不断提高客户的满意度，才能促进网约货车行业长期、稳定、健康的发展!
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