新能源客车出口激增52%
新能源客车出口猛增52%！
现在在国内，新能源客车已经不算是啥新鲜事儿了。如果你仔细留意一下，就会发现现在城市里的公交车，基本上都是挂着绿牌的新能源车，几乎成了标配。
到了2025年，中国新能源客车的风潮可不只是在国内刮起来了，而是直接吹到了全球市场。国内各大新能源客车企业也开始大量出口自家的电动客车，帮助世界各地推进公交系统的电动化进程。
根据中国客车统计信息网的数据，2025年上半年，我国新能源客车的出口量达到了7629辆，比去年同期增长了52.86%，这成绩可以说是相当亮眼了。
那么问题来了，上半年国内新能源客车出口排名前十的企业，各自又占了多少市场份额呢？我们接下来就来具体看看。
新能源客车出口前三强
TOP3的车企出口都突破了千辆大关，咱们来聊聊具体是怎么回事。
首先是比亚迪，他们在2025年上半年的新能源客车出口市场上，一直稳居第一。1到6月份，比亚迪一共卖出了2082辆新能源客车，比去年同期增长了45%，是整个行业里第一个突破2000辆大关的厂商，实力确实不一般。
然后是中通客车，虽然现在已经被中国重汽集团收编了，但他们在新能源客车出口方面表现依然亮眼。上半年总共出口了1246辆，排在行业第二。最厉害的是，他们的出口量同比暴涨了11倍，增速是全行业第一，看来有了大厂撑腰，发展势头是真的猛。
最后是宇通客车，作为国内客车行业的老大，他们上半年出口了1078辆新能源客车，排名第三。不过，他们的出口量同比出现了下滑，下降了8.57%。不过别看整体数据有点滑坡，到了6月份，宇通却一口气卖出了402辆，是当月国内出口量最高的厂商，说明他们还是有实力的。
2025上半年新能源客车出口情况
咱们来聊聊2025年1到6月份中国新能源客车出口的情况。出口量超过500辆的厂商，目前还有三家，而且这三家都属于“金龙”这个大体系。
首先，厦门金龙客车表现挺猛，这半年出口了886辆新能源客车，比去年同期增长了77.7%，势头很足。
然后是厦门金旅客车，出口了581辆，同比增长了232%，也是相当厉害。
不过苏州金龙（也就是海格客车）就有点儿下滑了，上半年出口了561辆，同比下降了18.9%，排在行业第六名。
除了这三家公司之外，还有另外四家表现也不错，它们分别是比亚迪、宇通、中通、安凯，还有吉利远程这些大厂。
不过这里得说明一下，比亚迪和“两通三龙”其实已经算国内五大客车巨头了，所以剩下的就是福田欧辉、中车电动、安凯和吉利远程这四个。
福田欧辉是北汽旗下的，上半年出口了252辆新能源客车，但同比还是下降了12.5%。
中车电动是中车集团旗下的，来自湖南株洲，出口了238辆，同比增长了52.56%，排在第八位。
安徽合肥的安凯客车也不赖，出口了197辆，同比增长了137%。
而吉利汽车旗下的远程客车，出口量更是猛增，达到152辆，比去年同期翻了五倍多，也成功进入了行业前十。
总的来说，虽然有些厂商增长放缓甚至下滑，但整体来看，新能源客车出口市场还是有不少亮点的。
新能源客车出口增长显著
总的来说，咱们可以看到，2025年上半年，新能源客车的出口量同比增长超过了50%，已经成了很多客车厂家业绩增长的重要支撑力量。
不过呢，在整个2025年上半年的客车出口中，新能源客车只占了21.44%的比例。这说明，新能源客车的出口还有很大的发展空间。随着国外市场对新能源客车越来越认可，未来国内客车厂商在出口方面的规模，肯定还会继续扩大。
而在新能源客车这个赛道上，比亚迪、中通客车和宇通客车已经稳居前三，占据了比较有利的位置。面对国内竞争这么激烈的局面，如果能大力开拓海外市场，压力就会小很多，这也是国内主要客车厂商未来重点发力的方向。
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