9月15日杭州，比亚迪发布第三代纯电动客车技术平台e-Bus 3.0和全新车型C11。这次发布意义重大，带来了多项真正全球首创的技术，让电动客车在安全、效率和智能方面都迈上了全新台阶，树立了行业新标杆。
在安全方面，比亚迪拿出了颠覆性的解决方案。e-Bus 3.0的CTC电池底盘一体化技术，拥有十层防护，能经受住50吨重卡的碾压测试。更厉害的是TBC高速爆胎稳行系统，解决了困扰行业百年的爆胎难题，能让客车在100km/h高速爆胎时依然保持稳定行驶。还有响应速度提升40倍的iTAC扭矩控制技术，这些都大大提升了客车的安全底线。
效率和充电体验也迎来飞跃。这是全球首个应用在客车上的全域1000V高压架构，轻松支持600kW超级快充，大大缩短充电时间。同时采用了1500V碳化硅芯片，效率达到惊人的99.84%，配合高效的热管理系统，能耗显著降低，低温续航还能多跑约80公里。
智能化也是关键突破。业内首次为客车配备了“云辇A”车身控制系统，能对悬架进行毫秒级的即时调节，大幅提升乘坐舒适性，甚至超越了传统燃油客车。
作为首批应用这些尖端技术的车型，C11客车本身也非常亮眼，它获得了行业首张极其严苛的六维安全证书，通过了多达32项安全认证。设计上也很用心，比如配备了只需轻按（20N力）就能打开的1000mm宽超大应急逃生门。它能满足全球最严苛的欧标美标，轻松应对通勤、景区、山路等全场景需求。比亚迪这次的技术突破，不仅是中国的成就，更是为全球新能源客车发展提供了领先的“中国方案”。#比亚迪e-Bus平台3.0##比亚迪全新客车C11##实现全球新能源客车技术新突破#
在安全方面，比亚迪拿出了颠覆性的解决方案。e-Bus 3.0的CTC电池底盘一体化技术，拥有十层防护，能经受住50吨重卡的碾压测试。更厉害的是TBC高速爆胎稳行系统，解决了困扰行业百年的爆胎难题，能让客车在100km/h高速爆胎时依然保持稳定行驶。还有响应速度提升40倍的iTAC扭矩控制技术，这些都大大提升了客车的安全底线。
效率和充电体验也迎来飞跃。这是全球首个应用在客车上的全域1000V高压架构，轻松支持600kW超级快充，大大缩短充电时间。同时采用了1500V碳化硅芯片，效率达到惊人的99.84%，配合高效的热管理系统，能耗显著降低，低温续航还能多跑约80公里。
智能化也是关键突破。业内首次为客车配备了“云辇A”车身控制系统，能对悬架进行毫秒级的即时调节，大幅提升乘坐舒适性，甚至超越了传统燃油客车。
作为首批应用这些尖端技术的车型，C11客车本身也非常亮眼，它获得了行业首张极其严苛的六维安全证书，通过了多达32项安全认证。设计上也很用心，比如配备了只需轻按（20N力）就能打开的1000mm宽超大应急逃生门。它能满足全球最严苛的欧标美标，轻松应对通勤、景区、山路等全场景需求。比亚迪这次的技术突破，不仅是中国的成就，更是为全球新能源客车发展提供了领先的“中国方案”。#比亚迪e-Bus平台3.0##比亚迪全新客车C11##实现全球新能源客车技术新突破#
全部评论 （0）