上海车展，法拉利撂了挑子，不少拥趸扼腕。谁承想，荣威展台却意外喧腾，肇因是一台被诨称为“瑞狮威龙”的概念车。卡班巨擘，那位昔日于劳斯莱斯执牛耳的设计魁首，携其新作“明珠”翩然降临。现场可谓是掎裳连袂，实车瞧着亦颇具风骨，以四字概括之：绰约自矜。
此番概念车，自颡颜至车身轮廓，再及那经典的对开跫音，还有那紫霭葳蕤的内饰，明眼人一睇，这不就是“大劳”的范儿吗？毫不夸张地说，简直是将劳斯莱斯的设计语汇玩转得炉火纯青。卡班巨擘，此前乃劳斯莱斯的设计掌门，今朝为荣威斫磨新车，灵感撷取自珍珠的“韫润不曜”，欲表述一种“绰约·自矜”的审美。于是乎，现场媒体大咖们簇拥于此车，那份热闹，径直碾压全场。
这就颇堪玩味了。荣威这是要兴风作浪啊，欲令顶级设计不再为豪车所专擅，一心一意为黎庶缔造良驹，且悄然将行业标尺拔高。
然则，此事果真如此简单？
暂且不论此车终将以何等面目量产，单论这“瑞狮威龙”的诨名，便颇具弦外之音。一方面，这足证劳斯莱斯的设计确已深入人心，另一方面，亦折射出吾辈消费者对“豪车”的某种执念。仿佛一辆座驾，不沾染些许“豪”的基因，便羞于面世般。
不得不承认，汽车设计这玩意儿，确乎存在一条鄙视链。欧陆设计，尤以德意志、不列颠为甚，总令人觉着高屋建瓴。东瀛车务实，美利坚车粗犷，韩流车时髦，然总觉着欠缺了些许什么。吾辈自主品牌，这些年精进可谓斐然，然若论设计，似总缺了临门一脚。
当我们惯常将肇因归咎于“技术龃龉”、“经验匮乏”之时，是否疏忽了更深邃的机杼？
直抒胸臆，便是文化自信。
汽车不仅仅是交通工具，更是文化符号。它代言着一个国家的工业水准、设计理念，甚或生活方式。欧陆汽车工业业已发展数百年，积淀了深厚的文化底蕴。吾辈起步较晚，欲急起直追，势必有所借鉴。然借鉴不可沦为抄袭，更不可遗弃自身之特色。
观乎近岁，华夏风元素于各行各业皆颇为风靡。汉服、国潮、新中式，皆已成为髫龄人追捧的对象。那为何汽车设计便不能来点“华夏风”呢？
当然，这“华夏风”并非简单地将龙、凤、祥云堆砌于车身之上，而是要提炼吾辈自身的文化符号，融入至设计理念之中。要缔造出真正属于吾辈自己的、蕴含文化底蕴的汽车。
再论及“设计平权”之事。荣威欲令顶级设计不再为豪车所专擅，此番想法甚佳。然问题在于，设计这玩意儿，果真能够“平权”吗？
优良的设计，需投入巨额的研发成本、人力成本、时间成本。豪车之所以昂贵，除了品牌溢价，设计成本亦是一项重要因素。荣威欲以更低的成本，缔造出堪与豪车比肩的设计，此番难度可想而知。
这背后，实则是成本与创新之间的博弈。若一味锱铢必较，那设计势必大打折扣。然若投入过巨，那车价又水涨船高，黎庶又裹足不前了。
故而，这“设计平权”并非一句空泛的口号，而是一项实实在在的挑战。它需要吾辈汽车厂商于设计、研发、生产、营销等各个环节皆下足功夫，方能真正实现。
重返上海车展，重返那台“瑞狮威龙”。它引发的关注，不仅仅是对一台车的评骘，更是对中华汽车工业发展方向的思忖。
我们既要研习域外先进的设计理念，更要坚守自身的文化特色。我们既要追求高品质的设计，更要兼顾黎庶的消费能力。
此路，漫漫修远兮。
与其曰“瑞狮威龙”是对豪车设计的效颦，不如曰中华汽车工业于探寻自身道路上的一次大胆尝试。它或有瑕疵，然它代表着一种勇气，一种决心。恰如那颗“韫润不曜”的珍珠，即便身处泥滓之中，依然熠熠生辉，绽放着属于自己的光芒。而这，或许才是此车真正想要阐述的。
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