汽车跑得快，全靠轮胎带。这个不起眼的“黑圈圈”，可是汽车的命根子。
全球轮胎市场一年能卖出1800亿美元（约1.3万亿人民币），而中国轮胎年产量早就突破了10亿条，稳坐世界第一的宝座。
最近，美国《Tire Business》杂志发布了2024年全球轮胎企业75强榜单，中国一口气占了38个席位，前12强里山东企业就包了7家！
这份榜单按2023年的销售额排名，前12强里山东企业占了7家，中国台湾省2家，浙江、上海、贵州各1家。简单来说，全国每10条轮胎里，可能有6条贴着“山东造”的标签。
TOP1：中策橡胶（全球第9）
来自杭州的中策橡胶，以47.72亿美元（约345亿人民币）的销售额稳坐国内头把交椅。这家老牌企业前身是1958年的杭州橡胶厂，旗下的朝阳轮胎号称“国货之光”，耐磨抗造，出租车司机都认它。
TOP2：赛轮集团（全球第10）
青岛的赛轮集团今年首次冲进全球前十，销售额36.04亿美元（约260亿人民币）。它家的“液体黄金轮胎”技术解决了轮胎界“魔鬼三角”难题（耐磨、省油、静音难兼顾），连新能源汽车都用它。
TOP3：正新橡胶（全球第12）
中国台湾省的正新轮胎在厦门设厂，年销售额33.35亿美元（约241亿人民币）。玛吉斯轮胎就是它家的招牌，不少国产SUV原厂配的就是它，性价比超高。
山东军团强势霸屏
从第4名到第10名，山东企业几乎承包了榜单：
玲珑轮胎（全球第17） ：烟台老厂，48年历史，年销售额28.43亿美元，给奥迪、大众配套。
三角轮胎（全球第21） ：威海企业，拳头产品是工程车胎，矿山上跑的大家伙都靠它扛。
浦林成山（全球第24） ：中国第一条子午线轮胎就出自这里，卡客车胎扛把子。
森麒麟（全球第31） ：国内首家能造航空轮胎的民企，飞机轮胎都拿得下。
加上潍坊的昊华轮胎和东营的金宇轮胎，山东7家企业总销售额超过100亿美元，占了国内半壁江山。
除了上述10家年销售金额超10亿美元的轮胎企业之外，我国的昊华轮胎（销售额9.75亿美元，全球第32位，山东潍坊）、金宇轮胎（9.53亿美元，全球第33位，山东东营），都进入了我国轮胎行业前12强。
为啥山东轮胎这么猛？
石油多，原料不愁
山东坐拥胜利油田、齐鲁石化，还有全国最多的地炼厂，橡胶、炭黑等轮胎原料随手就能拉货。胶东半岛的轮胎厂，隔壁就是炼油厂，成本低到让外地同行眼红。
产业链扎堆，分工明确
青岛搞乘用车胎，威海专攻卡客车胎，东营做特种轮胎……从橡胶炼到轮胎成品，方圆200公里内全搞定。就连轮胎模具、钢丝帘线这些配件，山东都能自产。
出口和内销两头赚
中国每年生产全球近一半的轮胎，山东企业更是把生意做到了180多个国家或地区。老美的卡车司机可能不知道青岛啤酒，但一定用过山东产的轮胎。
国产轮胎逆袭，从“便宜货”到“硬通货”
10年前，国产轮胎还被贴上“低价低质”的标签。如今，中策、赛轮等头部企业研发投入翻倍，性能直逼国际大牌。比如朝阳1号轮胎，干湿地刹车比米其林还强，价格却只有一半。
更绝的是，中国轮胎企业一边给特斯拉、比亚迪配套，一边在欧美开工厂，直接和老外抢市场。赛轮在越南的工厂，一年能赚回20多亿美金。
下次换轮胎时，不妨看看侧壁上的小字。如果是朝阳、玲珑、赛轮……恭喜你，用上了全球前十的“中国造”。
而山东这7家轮胎厂，正用实实在在的硬实力，让全世界重新认识“中国轮胎”四个字。
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