长安深蓝S09的定价策略重新定义了大型SUV的竞争规则。
官方指导价23.99万起，限时优惠后降至22.99万，叠加国家报废补贴2万及品牌膨胀金（5999元抵15999元），实际起售价可低至20.99万。
顶配四驱Ultra+高定版指导价30.99万，多重补贴后下探至27万级，价格仅为问界M9（46.98万起）和理想L9（40.98万起）的50%-60%。
5210mm车长与3105mm轴距，让深蓝S09跻身全尺寸SUV阵营。
实测中，178cm身高乘客在第二排保留两拳腿部空间时，第三排膝部仍有870mm纵深，座垫高度360mm，彻底告别“小板凳”体验。
后备箱常规容积370L，可容纳7个20寸登机箱；放倒第三排后扩展至1392L，轻松装下露营装备甚至55英寸电视。
第二排双零重力座椅支持180mm横向滑动与180°翻转，配合可移动700mm的滑轨中岛（内置10L冷热冰箱），形成独特的“三间房五张床”模式。
四驱Ultra+高定版搭载前131kW+后231kW双电机，总功率362kW（约492马力），开启超频模式后零百加速仅需4.9秒，常规四驱版为5.9秒。
其秘密在于深蓝超级增程2.0系统：1.5T增程器热效率达44.28%，油电转化效率3.63kWh/L。WLTC工况下四驱版综合油耗0.91L/百公里，亏电油耗6.9L/百公里，比同级大型SUV低15%。
40.18kWh电池支持3C超充，30%-80%电量快充仅需15分钟，充电10分钟可增加150km续航。
后驱Ultra+版（27.99万）起标配1颗激光雷达，支持高速NOA与100米记忆泊车；顶配四驱Ultra+高定版则搭载3颗激光雷达+12摄像头，独家支持无图城市NOA与跨层代客泊车，今年下半年将首批升级华为ADS 4.0系统。
底盘配置更显诚意：后驱Ultra版（25.99万）起标配单腔空气悬架+CDC电磁减震，过减速带时滤震效果优于40万级竞品。
座舱内双15.6英寸2.5K联屏+43英寸AR-HUD取代传统仪表，后排21.4英寸吸顶屏支持0-75°角度调节，鸿蒙系统实现与手机、平板的无缝流转。
车主口碑揭示真实体验：四驱Ultra+高定版用户反馈“全家出游时孩子看动画、老人按摩互不干扰”，零重力座椅和车载冰箱被赞“带娃神器”。但两大痛点引发热议：
续航焦虑：四驱版CLTC纯电续航仅170-180km，多位车主直言“实际续航再增加50km才完美”；
中岛安全隐患：移动中岛滑轨遇障碍物无自动刹停，有家长投诉“孩子误触后被推着后退，险些夹伤手指”。隔音表现分化明显：顶配车型因米其林PS4轮胎+双层隔音玻璃，高速120km/h车内噪音≤65dB；中低配车型胎噪达72dB，有车主认为“对不起30万定价”。
为控制成本，深蓝S09全系未配备电吸门，中低配智驾功能限于高速场景。但安全配置未妥协：车身采用十三横五纵金刚结构，81%高强钢+铝合金材质，第三排配备2700mm超长侧气帘，并通过100km/h三角度碰撞测试。
一位西安车主直言：“23万的车，空间碾压汉兰达，配置看齐50万豪车，油耗只有一半——那些小缺点在价格面前都是矫情”。
销量数据显示，购车者中70%选择25.99万以上的中高配版本，原计划购买问界M7或比亚迪唐的家庭用户占比最高。
理想L9潜在客户也被分流：有车主放弃理想选择深蓝，“省下15万买性能接近的车，余钱够全家旅游两年”。
不过，追求极致豪华的群体仍未动摇：缺乏电吸门、4.9秒加速比理想L9慢0.4秒等细节，让预算充足用户保持观望。
2025年7月工信部申报信息显示，深蓝S09将推出长续航版，电池容量从40.18kWh增至53.49kWh，CLTC纯电续航最高240km（两驱版），四驱版提升至230km，计划年内上市。
预计售价较现款上涨1-2万，但仍锁定25万级市场，直接竞争理想L6与问界M7改款。
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