今日，有个事儿，我得跟大伙儿好好说道说道。
这事儿，说大不大，说小也不小，但它透着一股子“真滋味”，一股子咱们普通人买车、用车、养车，乃至是“被引导买车”的真实感受。
我说的就是，最近网上流传着这么个说法：某个品牌，为了销量，那是“十八般武艺”都使出来了。
我一看，嘿！
这不就是咱们用车社老哥们儿日常聊天的那个味道吗？
好，今天咱们就来好好琢磨琢磨，这背后到底藏着啥“小心思”，又跟咱们的钱包、跟咱们的出行，到底有啥关系。
话说，这“说法”是怎么冒出来的？
据说，有人在某个汽车论坛上，发了个帖子，语气那叫一个“激动”。
帖子里说，他本来是想买个XX牌子的SUV，看中了它那“大空间”、“好模样”，结果一头扎进4S店，那销售顾问的嘴皮子，那叫一个“油滑”。
先是把车贬得有点不是滋味，说啥“这车小毛病多得像夏天的蚊子”，说“油耗高得能把钱包榨干”，说“保值率低得像过季的衣服”。
听得他那心头，那叫一个“七上八下”。
结果呢？
话锋一转，就开始推销另一款车，说是“优惠力度空前”，说“配置高得离谱”，“再不入手就真的要拍大腿了”。
这哥们儿当时就呆住了，感觉自己像是掉进了一个精心设计的“陷阱”里，心想：这到底是要卖车，还是要“劝退”我啊？
您说，这情景，听着是不是有些似曾相识？
咱们平时在小区里、在单位里，跟朋友们闲聊，是不是也经常抱怨：“哎，那谁家的车，销售顾问跟‘变色龙’似的，一会儿一个说法。”
这就是常见的“销售套路”了。
你想买A，他非得给你推B；你想买B，他可能又说A其实“更适合你”。
为啥？
说到底，就是“利益驱动”呗。
有些车，可能利润更高，有些车，可能库存积压，销售顾问为了能完成业绩，自然得“各显神通”。
不过，得给咱们用车社的同仁们说句实在话，也不能一竿子打翻一船人。
我接触过的很多销售顾问，那也是真心实意的，懂车、懂产品，给的建议也确实能帮到人。
但就像这“说法”里描绘的那样，总有那么几个，把“套路”玩得炉火纯青，把消费者当成了“待收割的庄稼”。
咱们就拿这“说法”里提到的SUV来举个例子。
假设这款车，它确实在某些方面存在一些“小瑕疵”，比如油耗比同级别车型稍微高一点点，或者保值率没那么逆天。
这都不是“致命伤”，对吧？
“金无足赤，人无完人”，很多车都有自己的“优点和不足”。
关键在于，销售顾问有没有把这些“不足”坦诚地告诉消费者，有没有帮消费者分析，这些“不足”对他的实际用车影响有多大。
你想啊，如果你是那种每天就通勤个十来公里，对油耗不太在意的人，那这点“小瑕疵”可能根本不算啥。
但如果你是那种天天跑长途，对油耗斤斤计较的人，那这个“小瑕疵”可能就成了“劝退”的理由。
一个好的销售顾问，就应该站在消费者的角度，帮他分析这些。
而不是像“说法”里说的那样，先把一堆“负面信息”砸过来，把消费者吓退，再赶紧推销另一款。
说到这里，这“说法”里提到的“优惠力度空前”、“配置高得离谱”的另一款车，又是怎么回事呢？
我猜测，这很可能就是“利益点”了。
可能这款车，销售提成更高，或者厂家给的返利更多。
所以，销售顾问就使劲儿推。
你仔细想想，有没有哪个车，真的能做到“优惠力度空前”还“配置高得离谱”？
除非是厂家在“清库存”，或者这款车本身就存在一些“小问题”，厂家才需要用这种方式来“促销”。
这就像咱们买菜，有时候菜贩子会跟你说：“这个西红柿，今天特价，便宜得很！”
你一看，确实便宜，但你得想想，这西红柿是不是放了好几天了，有点软了？
或者是不是因为个头小，所以便宜？
汽车销售也是一个道理。
那些听起来“好得离谱”的优惠，背后往往隐藏着一些“你不知道的事情”。
那么，作为消费者，咱们该怎么做呢？
第一， 保持清醒的头脑。
别被销售顾问的“三寸不烂之舌”给忽悠了。
他们说啥，你都得带着“辨别的眼光”去听。
他们说“这车好”，你得问“好在哪里？”
；他们说“那车不好”，你得问“具体哪里不好？
对我的影响大不大？”
第二， 做足功课。
现在信息这么发达，你在去4S店之前，至少得对你想要买的车型，以及同级别的竞品车型，有个大概的了解。
上网查查评测，看看车主口碑，了解一下它们的“技术参数”、“性能表现”、“油耗”、“保养费用”等等。
有了这些信息，你在跟销售顾问沟通的时候，就能“心中有数”。
第三， 多跑几家门店。
别就认准一家4S店。
去不同的店，跟不同的销售顾问聊聊。
你会发现，每个店的“优惠政策”、“促销活动”可能都不太一样。
这样，你就能找到最适合你的购车方案。
第四， 别怕“得罪”销售。
你是来买东西的，不是来“伺候”人的。
如果销售顾问的态度不好，或者总是忽悠你，你完全可以“换个销售”，甚至“换个店”。
你的钱，是你辛苦赚来的，你有权利选择一个让你舒心的购车体验。
咱们再深入聊聊，这“说法”背后，折射出的是整个汽车市场的一个侧面。
一方面，市场竞争激烈，车企为了生存，得想方设法卖车。
另一方面，消费者对汽车的需求也越来越多样化，他们既要“好模样”，又要“大空间”，还要“低油耗”、“强性能”，甚至还要“智能化”。
在这种背景下，一些不那么“厚道”的销售行为就容易出现。
当然，我得强调，这只是“一部分”销售人员的行为，不能代表整个行业。
大多数的汽车从业者，还是兢兢业业，为消费者提供优质服务的。
我记得前段时间，有个朋友跟我说，他买车的时候，遇到一个特别好的销售顾问。
那个销售顾问，不仅对车了如指掌，还能根据朋友的实际用车需求，给出非常专业的建议。
最后，朋友买了一款他本来没怎么考虑过的车，结果开了一段时间，发现特别满意。
这就像古人所说的，“士为知己者死”，遇到这样的销售，消费者自然会“倾其所有”。
这才是“专业”的力量，也是“真诚”的力量。
所以说到底，这事儿，跟咱们普通人买车，息息相关。
“人无远虑，必有近忧”，咱们得擦亮眼睛，别被那些“套路”给忽悠了。
咱们得学会“辨别”，学会“选择”。
当然，我也想借此机会，呼吁一下各位车企的管理者们。
市场竞争是好事，但不能“无底线”。
如果为了追求短期销量，而牺牲了消费者的信任，那最终吃亏的，还是您自己。
“水能载舟，亦能覆舟”，口碑，对于一个品牌来说，那是“无价之宝”。
一旦没了口碑，再好的车，也卖不出去。
这事儿，说来说去，还是那句话：买车是个大事儿，得“货比三家”，得“理性消费”。
你别想着“捡便宜”，也别想着“一步到位”。
找到最适合自己的，那才是最重要的。
想想看，你辛辛苦苦赚来的钱，就这么被一些“套路”给“收割”了，你心里能舒服吗？
我反正是不舒服。
所以，今天把这事儿说出来，就是想让大家心里有个数，别再掉进同样的“坑”里。
你觉得，是不是这个道理？
咱们下次再聊点啥有意思的，你有什么想听的，也可以在评论区“说两句”。
毕竟，用车社的宗旨，就是跟大家伙儿一起，把这爱车这事儿，聊得“明白透彻”，聊得“舒心自在”。
全部评论 （0）