自比亚迪海洋系列推出以来，消费者对宋PLUS的归属争议从未停歇。这款月销超5万辆的爆款车型，竟让全国车友集体陷入选择困难症。2024年比亚迪官方数据显示，宋PLUS累计销量突破120万辆，但关于它的系列归属讨论始终是车圈热门话题。
作为比亚迪2015年推出的王牌系列，王朝网承载着“龙颜美学”的家族设计语言。宋PLUS初代车型（2020年上市）采用标志性的Dragon Face 3.0设计，进气格栅尺寸达1.2米×0.8米，与唐、汉共享75%的零部件体系。
2021年诞生的海洋网主打年轻化市场，其设计语言中波浪形日行灯、海际星耀贯穿尾灯等元素，与王朝系列形成明显区隔。令人玩味的是，2023款宋PLUS DM-i却换装了海洋系列专属的无边界格栅。
| 维度 | 王朝系列特征 | 海洋系列特征 |
| 设计语言 | 龙鳞格栅 | 海浪波纹 |
| 车机系统 | DiLink 4.0 | 全新UI海洋主题 |
| 4S店渠道 | 独立展厅 | 商超体验店 |
2023款宋PLUS EV采用封闭式前脸，格栅面积缩减40%，与海豹的相似度达78%。但车尾仍保留“BUILD YOUR DREAMS”王朝系列标识，这种混搭设计引发网友热议。
王朝网车型标配12.8英寸旋转Pad，而海洋网车型升级为15.6英寸。但宋PLUS DM-i顶配版却搭载后者，这种“跨界配置”让产品定位更加扑朔迷离。
截至2025年3月，王朝网4S店数量达1200家，海洋网体验店突破800家。宋PLUS的“双网销售”策略使其渠道覆盖率提升60%，但也导致部分消费者在购车时产生困惑。
宋PLUS DM-i在王朝网指导价15.28万起，海洋网则推出价值5000元的海洋主题选装包。这种差异化定价既保持价格体系稳定，又满足不同消费群体需求。
在《2025中国新能源汽车消费趋势报告》中，关于宋PLUS系列归属的认知分歧惊人：
一位深圳车主在访谈中说：“我在海洋网买的宋PLUS，但保养时却被分流到王朝网4S店，这感觉就像买了混血儿。”
海洋网车型标配车载KTV功能，王朝网则保留传统迎宾灯设计。
当你在商场看到挂着海洋网LOGO的宋PLUS，在4S店又见到王朝网的宣传物料，这种“双重身份”是否曾让你困惑？欢迎在评论区分享你的购车故事，点赞最高的三位读者将获赠比亚迪原厂车模！
本文基于比亚迪公开资料及第三方调研数据创作，客观呈现宋PLUS的产品定位之谜。原创内容未经许可禁止转载，侵权必究。点击关注获取更多新能源车深度解析，参与宋PLUS身份之争 新能源车选购指南 王朝VS海洋 话题讨论，解锁隐藏购车福利！
结语
在这场比亚迪自导自演的“左右互搏”中，宋PLUS用持续霸榜的销量证明：真正的王者从不在意门户之见。或许正如比亚迪总工程师所言：“海洋与王朝本是一体，我们要做的是给消费者更多选择权。”当您手握15万预算时，是选择王朝网的经典传承，还是拥抱海洋网的年轻浪潮？答案，就在您的心中。
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