最近身边好几个朋友都在问我：“想买一台大空间、能装人又能省油的SUV，最好还能带点科技感，有没有推荐？”要是在以前，我可能得让他们在燃油车和新能源车之间纠结半天。但现在，这个问题似乎有了个很酷的答案——星途揽月C-DM昨天刚开启预售，直接把插混技术、全系四驱和豪华配置“全家桶”端了上来。关键是预售期间下订能省3万，20.99万起就能拿到带双电机四驱的插混SUV，这性价比一听就让人坐不住了。
先说说这车最硬核的卖点：一台1.5T发动机配上前后双电机，综合功率直接干到455千瓦，扭矩更是飙到920牛·米。什么概念？这动力储备比保时捷卡宴S还猛，零百加速5秒破百，开着这台5米长的“大块头”超车，绝对能给后排家人上演“推背感脱口秀”。更绝的是，这套动力还能边跑边省——纯电能跑180公里，日常上下班完全不用烧油；就算跑长途，满油满电直接续航1300公里，相当于从北京一口气开到上海都不用找充电桩。朋友老张听完直拍大腿：“这不就是我想要的新能源车吗？没有续航焦虑，又能省油钱。”
要说外观设计，星途揽月C-DM深谙“大气才是硬道理”。5米长的车身配20寸大轮毂，车头八边形格栅像铠甲一样霸气，贯穿式的星轨大灯点亮时特别有科技感。细节处也很用心，比如格栅里藏着防虫网，跑高速再也不用担心小虫子卡进散热器；车尾的鹰翼贯穿尾灯向下延伸，配上隐藏式排气，把新能源车的未来感拿捏得死死的。上周在商场停车场见到实车，隔壁特斯拉车主都摇下车窗多看了两眼，这回头率属实到位了。
拉开车门，三联屏中控台直接铺满视野——12.3英寸仪表盘+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，三块屏幕连起来快赶上我家电视了。关键是车机用了高通骁龙8155芯片，操作流畅得就像新买的旗舰手机。实测语音控制特别聪明，说句“打开座椅通风，导航到最近充电站”，空调、导航、座椅立马联动响应。最贴心的是副驾专属屏，老婆坐旁边刷剧追综艺，再也不用伸长脖子看中控屏了。
对于二胎家庭来说，空间绝对是刚需。星途揽月C-DM的6座版第二排是两个带扶手的独立座椅，电动调节、加热通风按摩全配齐，丈母娘坐着直夸比家里的按摩椅还舒服。第三排也不憋屈，实测1米75的我坐进去膝盖离前排还有一拳距离，关键是进出特别方便——二排座椅中间留了过道，不用像某些7座SUV得“翻山越岭”。周末带娃去露营更绝，第三排电动一键放平，儿童自行车、帐篷、折叠桌统统塞进去，后备厢还能剩空间放两箱矿泉水。
说到智驾配置，这车可以说是把新手司机和停车困难户“宠上天”。540度透明底盘看得清清楚楚，狭窄车位一把入库毫无压力；遇到断头路也不用慌，50米循迹倒车能自动按原路退回。选装高阶智驾包后更夸张，高速上能自动超车、自动下匝道，春节回老家跑长途能省一半精力。同事小王上周试驾时，特意挑战商场立体车位，结果APA自动泊车比他这个十年老司机停得还标准，当场就想下订。
安全方面更是下了血本，车身85%都是高强度钢，关键部位用的热成型钢强度超过航母甲板。电池用的是宁德时代最新M3P磷酸锰铁锂电池，既耐低温又防碰撞，官方做过测试——电池包泡水里48小时、火烧130秒都没事，开这车出门就像带着移动保险箱。更让人安心的是全系标配雪豹电四驱，雨雪天跑山路时，系统0.1秒就能分配扭矩，上个月有媒体在冰雪路面测试，四驱介入后转弯稳得像在平地上滑冰。
预售政策也够意思，现在下订直接优惠3万，20.99万起就能开走顶配四驱版，还送电动踏板和万元智驾包。算笔账：同价位的合资燃油SUV，配置至少差两个档次；要是对比新势力电车，续航焦虑又让人头疼。难怪车友群里有人说：“这价格买到带四驱的插混中大型SUV，相当于用经济舱票价坐进了头等舱。”
当然，选择困难症的朋友可能会问：“这个价位还有传祺ES9、东风eπ008这些对手，该怎么选？”其实答案很明显——星途揽月C-DM比对手多出8155芯片、四驱系统和Nappa真皮座椅，预售价比同级还便宜2万。更关键的是它背靠奇瑞集团，全球卖了20多年车，质量可靠性有保障。有个细节很有意思：这车在沙特全球首发，中东土豪们最认的就是耐造的车，能出口到“汽车地狱考场”迪拜，品质绝对经得起考验。
说到底，星途揽月C-DM就像个“六边形战士”——要空间有5米车身三排座，要性能有5秒破百四驱系统，要智能有高速领航自动泊车，要省油有1.5升综合油耗。预售期间还搞限时优惠，相当于车企直接把“早买早享受，晚买没折扣”写在脑门上了。建议感兴趣的朋友抓紧去试驾，毕竟这种既没有续航焦虑、又能全家舒适用车的机会，在新能源市场里可不算多见了。
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