如今买车，可绕不开一个热门话题：智能驾驶究竟谁更强？它真能让驾驶更省心、更便捷吗？最近瞄了一眼乾坤智驾和比亚迪的数据，不得不说挺有意思的,咱一起来聊聊！
首先说说乾坤智驾的亮眼表现。其9月出行报告披露，活跃用户已达到94.6万人，总行驶里程累计达到惊人的4.79亿公里，平均下来，每天要跑约1596万公里，这样的数据确实很震撼。而且早在8月，负责人靳玉志就对外宣布,已经有超过100万台车辆搭载了乾坤智驾系统。以目前的增速来看，估计现在的搭载量都奔着110万去了。
再瞧瞧比亚迪“天神之眼”智能驾驶系统的数据，那更是不含糊。根据比亚迪的李云飞透露，截至当下已经有170万台车配备了“天神之眼”系统，智能驾驶的日均里程超过了1亿公里，平均每辆车每天要走58公里。与乾坤智驾的总搭载量和行驶数据相比，比亚迪在规模和使用频率上显然更胜一筹。而这也充分说明，比亚迪的车主们对于智能驾驶的接受度挺高，算得上上手很快。
比亚迪在技术研发上更是下足了功夫。据悉，“天神之眼”背后有着一个5000人规模的研发团队，2023年上半年在研发上的投资就高达309亿元。凭借这份投入和创新，相信他们的技术还会快速迭代、持续进化。比如最近投放市场的腾势、方程豹系列车型，已支持单激光雷达实现端到端自动泊车功能——也就是说，无论是在车位寻找还是泊车操作上，都能全程智能化，听起来就贴心便捷。而且，比亚迪在自动泊车这块还有后备方案，万一系统偶有“犯错”，车主也无需过度担心，还是挺沉稳的。
此外，比亚迪的新款车型N9和大六座SUV N8L最近还完成了一次重要的OTA更新。在高规格用料和豪华配置的加持下，N8L早就吸引了一波关注；再加上不断升级的智能驾驶技术，这款车未来市场表现估计会更耀眼。当然，比亚迪的另一大优势在于广泛的用户基础，这种规模效应不仅能加速智能驾驶数据的快速训练，也助推技术的精准与发展。再加上他们在成本控制和自主研发上的拿手能力，“天神之眼”未来表现值得期待，可能优势会越来越明显。
看完这些数据，明显感受到智能驾驶正一步步融入日常生活。而乾坤智驾和比亚迪的两套系统，从装车规模到用户体验，都有亮点可圈可点，表现确实不错。如果你打算购车，可别错过关注这些智能化配置，它们也许能让驾驶变得更轻松、更愉快。当然，具体的选择还是要根据个人的需求，不过好消息是，如今的选项多了，对消费者来说确实是好事儿！
全部评论 （0）