那会儿的中国摩托有多猛
真是厉害得不行 说到那会儿中国摩托车的风头
你知道，1998年那会儿咱们中国的摩托车出口额才刚刚1.2亿美元，别说，到了2005年，直接飙升到19.2亿美元
这速度，真是让人瞠目结舌
咱们那时候的摩托车，不光价格便宜，质量也还不错，很是在越南市场
你想，一辆125cc的跨骑车，国内卖五千块，到了越南，砍价都不止一半，排队买的人都得凌晨四点就打地铺
那场景，真是热闹得不得了，像个大集市似的
卖家们早早就忙得不可开交
那个时候中国的摩托车厂也不是吃素的
很是宗申、力帆、隆鑫那些大厂，早就把日本的发动机拆个遍，自己仿造的发动机
参数能跟本田那些经典款比肩
这些工厂的技术水平，老实讲，真的是蛮牛的，至少在当时，算得上是“偷师”得很快
[价格战、技术拼杀，国内车企真是拼得很拼]
到了2003年
那年，越南的摩托车销量每年都在涨20%
这时候，国内的车企为了抢越南那块“蛋糕”，就像打了鸡血一样
你卖三千块，我就卖两千八；你降一百，我就降二百
到后来，成本被压得死死的，原本用十号钢做的车架，换成五块钱一块的薄铁皮，连个刹车线都从铜丝变成了铜线的三分之一，连机油壶都用回收塑料做
灌点劣质机油就敢卖出去
你说这还算不算“拼命”
完全是把质量往死压，反正只要卖得出去
还有，为了省钱，那些厂子居然会塞钱给越南的代理商，让他们撕毁合同
你说这些手段，真的是“无所不用其极”了
也不能全怪咱们，因为那会儿日本那些企业
早就开始在越南建工厂了
比如本田，专门就...来说越南的路况，调试发动机参数
等你想认认真真搞事情，邻居早就把你拉黑
日本企业用三十年积累，咱们
十年毁掉了信任 仔细想想，这个市场
日本那些企业，花了三十年时间在东南亚建立了口碑，稳稳当当的
用了十年时间，搞得信任都快崩了
除非你有十年八年的真本事，能把技术、服务都做得跟人家一样
否则，光靠价格战、低价拼杀
搞到最后只会把自己搞得一塌糊涂
你说这事儿，真是让我觉得挺唏嘘的
那时候的中国摩托车，真是“贼牛逼”的
但也是“贼容易掉链子”的
你看，市场的变化就像风一样
一下就把你吹得七零八落
要是没有长远的眼光、真本事，早晚都得被别人甩开
这阵子回头看看，越南摩托车市场其实就像一面镜子
你要是不用心，随时就会被别人超越，真是“厉害，这个事儿
朋友们，讲真，那个时候中国的摩托车
完全就是“风靡一时”的“风火轮”
可这阵子想想，真是“有点惋惜”了
你说，咱们要是不多用点心思，长远点谋划
怕是就成了“过眼云烟”
不过，也别太灰心，毕竟市场还在，技术还能再提升，哪个时候能再站起来
咱也得“有点真本事”才行
从我自己的经历来看，这个观点可能不太一样
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