F1安全车为什么不用超跑，而是用奔驰AMG？

在F1赛场上，赛车与安全车的紧密相伴，就如同红花需有绿叶的衬托。F1作为世界上成本最高、技术最先进的体育赛事，其速度与激情的背后同样伴随着风险。当赛场上出现意外状况时，安全车便在不中断竞赛的情况下，引领赛道上的赛车安全前行，直至赛事恢复常态。

回顾历史，F1的安全车并非始终是AMG的囊中物。保时捷914、兰博基尼Countach和菲亚特Tempra等车型都曾在不同时期担纲此重任。然而，随着F1赛事管理的不断规范化，安全车的选用也渐趋稳定。

1996年比利时斯帕大奖赛的舞台上，奔驰C36 W202首次以安全车的身份亮相，由此开启了奔驰在F1安全车领域的辉煌篇章。这款搭载3.6L直列6缸发动机的C36 AMG，拥有280马力的最大功率和385牛·米的峰值扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需6.2秒，充分展现了奔驰的卓越性能。

自1997年F1赛事与奔驰官方携手合作以来，AMG便正式成为F1的官方安全车提供者。那一年，全新性能跑车CLK 55 AMG接过了安全车的重任。随后的岁月里，奔驰陆续推出了CL 55 AMG、SL55 AMG等多款性能出众的跑车作为安全车。

步入21世纪后，奔驰的安全车队伍愈发壮大。自2007年起，C63 AMG、SLS AMG以及AMG GT等车型纷纷在F1赛场上亮相，担任安全车的重任。其中，SLS AMG以其独特的鸥翼门设计，令人不禁回想起奔驰的经典之作300 SL。

自2018年迄今，AMG家族中性能最为强悍的GTR一直稳坐F1安全车的宝座。这款搭载4.0T V8发动机的跑车，最大输出功率高达585马力，极速突破300公里/小时，无疑是守护身后22台赛车安全的理想之选。