9月1日，五羊本田CGX150新款上市。作为小排量复古车里的熟面孔，它本来就有不少的拥趸，不过这次改款，明眼人都看得出，五羊本田是想把年轻用户也拉进圈，毕竟现在的年轻人，对外观"个性"的要求可比老一辈要高多了。
新款那经典复古的底子倒是没动，Cafe racer那股子劲儿也还在，老粉看了估计会说"还是内味儿"。但为了讨年轻人喜欢，新增珍珠黄、炫蓝两款活力扎眼的配色。颜色上确实有活力，但年轻人喜不喜欢，那就只能听年轻人来说了。
加入智能化配置这次算是个大动作，全系标配了WI LINK系统，手机下载APP就能随时进行查询定位、组队、看轨迹、异动报警听着挺花哨。但实用性还是挺大的。虽然骑复古车的人里，没有多少用上智能功能的，毕竟复古车，安装智能功能，总有点破坏复古感，好在本田也聪明，直接手机上操作就行，车上还是那个复古味十足的机械仪表。
而且组队功能听起来不错，真到了路上，APP里的定位来得更直接明了。定位功能更是 解决聚餐结束后，忘记车在哪的尴尬烦恼，尤其是异动报警，就是时刻跟在身边的车辆小警官，再也不用担心没人时有人对爱车下手。
个性化这块，边包版和特别版加了真空胎辐条轮，算是个实在的升级。官方还搞了原厂改装件，风挡、边包、手把增高码啥的都有认证，倒是省了用户自己瞎改影响保修的麻烦。
不过话说回来，玩复古车的谁没点自己的改装癖好？官方件虽然合规，但价格估计不便宜，说不定有人宁愿找靠谱的改装店，也不愿为"原厂认证"多掏钱，只不过好处是原厂的更合法。
价格调整倒是挺有意思，标准版维持10,080元，但是守住入门门槛的同时，边包版涨到11,480元，比老款贵了900块，不过边包、风挡这些，但这些配件单买值不值900，也可以自己算个账；特别版11,680元，比老款只贵100，多了牛角后视镜、单人座这些，这波差价倒是显得"良心"，但细想一下，与老款差价小，还能多卖些。
只是说到底，复古车的魂从来不是靠配色和智能配置撑起来的，而是那种经过时间沉淀的机械质感和骑行文化。年轻人或许会被亮眼的颜色吸引，会觉得智能功能好用新鲜，但真要让他们沉下心来感受复古车的魅力，光靠这些"年轻化包装"恐怕不够。
如今仿赛的速度激情、巡航的自在洒脱，早就把年轻人的注意力分走了大半，本田想靠这点改动就让复古车在年轻市场里突围，多少有点像给老茶加了两勺糖，或许能吸引好奇尝鲜的人，但未必留得住真正想品茶的人。有改变自然是好事，只是这场"复古车的年轻化实验"能不能成，现在下结论还太早，只能说，市场和时间会给出最诚实的答案。
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