最近，不少朋友在网上刷到了一些所谓“新一代海外版奥迪Q6”的图片，说得是神乎其神，什么“鹰眼大灯”犀利得像要瞪人，什么“贯穿式尾灯”一亮起来科技感爆棚，还特别提到一点，说这款“海外版”比咱们国内在售的奥迪Q6要小一圈，显得更紧凑、更运动。
这一下可把大伙儿给整不会了，心里直犯嘀咕：这是怎么个情况？
难道奥迪也开始玩起了“中外有别”的套路？
是不是咱们国内消费者买到的车，和国外卖的就不是一回事了？
这事儿牵动着不少车主和准车主的心，毕竟谁也不想感觉自己被区别对待了。
今天，咱们就坐下来，用最实在的大白话，把这件看似复杂的事情给掰扯得清清楚楚，让大家伙儿心里有个谱。
首先，咱们得开门见山，把最关键的一点给挑明了：网上流传的那个所谓的“海外版奥迪Q6”，和咱们国内上汽奥迪生产销售的奥迪Q6，压根就不是同一款车！
这就像是两个人，一个叫张三，一个叫李四，虽然可能都姓“奥迪”，但从出生、体格到性格，完完全全是两码事。
把它们混为一谈，本身就是一个美丽的误会。
那咱们先说说我们身边这位熟悉的“大家伙”——上汽奥迪Q6。
这款车，可以说是一款彻头彻尾、专门为咱们中国市场量身打造的“特供”车型。
您得明白，奥迪的德国总部为什么会点头同意开发这么一款车？
正是因为他们经过深入的市场调研，深刻地认识到中国消费者对于汽车空间和尺寸的独特需求。
咱们中国人买车，很多时候不仅仅是个人代步，更要承载起一个大家庭的出行需求，逢年过节走亲访友，一车坐上六七口人是常事；同时，在商务场合，一辆尺寸够大、气场够足的车，也是一种实力的体现。
正是抓住了这一点，上汽奥迪才决定基于大众集团的MQB Evo平台，也就是和我们熟知的大众途昂、揽巡这些大块头SUV共享同一个“横置发动机”平台，专门为中国市场打造了这款旗舰级的SUV。
它的车身长度达到了惊人的5099毫米，轴距也长达2980毫米，妥妥的全尺寸SUV身材，主打的就是宽敞舒适的六座和七座布局。
所以，您在国内看到的奥迪Q6，是奥迪为了最大程度满足我们中国人的用车习惯和审美偏好，而专门投入资源、用心打造的一款独特产品。
它不是什么全球车型的简单加长，而是一个从立项之初就以中国为核心的战略结晶。
好了，现在咱们再回过头来看看网上那些流传的“海外版”图片。
为什么它看起来更“紧凑”？
答案其实非常简单，因为它根本就不是我们Q6的兄弟，它更有可能是下一代的全球版奥迪Q5。
这就好比你指着一个中学生，非说他是某个大学生的“瘦身版”，这显然是不对的。
这台被误认的车型，它基于的是奥迪更高级别的MLB Evo平台，也就是“纵置发动机”平台。
这个平台可是奥迪的看家本领，像奥迪A4L、A6L、Q7这些我们心目中更“正统”的豪华车型，都是出自这个平台。
平台的根本不同，就决定了它们俩从“骨骼”到“血脉”都完全不一样。
一个是专为空间最大化而生的横置平台产物，另一个是更注重前后配重、操控性能的纵置平台产物，它们怎么可能是一回事呢？
那么，这个天大的误会又是怎么产生的呢？
这就要提到奥迪未来的一个产品命名新规矩了。
奥迪计划，在未来的产品线里，把单数名字，比如Q3、Q5、Q7，留给继续生产的燃油车型；而把双数名字，比如Q4 e-tron、Q6 e-tron、Q8 e-tron，全都分配给纯电动车型。
所以，当大家看到奥迪发布了一款全新的纯电动SUV，名字叫做Q6 e-tron的时候，再看到一款长得有点像、但又是烧油的新SUV的谍照或者渲染图，很多人就下意识地把它也往“Q6”这个名字上靠了，以为一个是电动版，一个是燃油版。
但实际上，根据奥迪的新规矩，那款渲染图里的燃油车，最合理的身份就是现款奥迪Q5的换代产品。
作为一款全球销售的中型豪华SUV，它的尺寸自然会维持在4米7到4米8左右的范围，这跟我们国内长达5米多的Q6一比，视觉上当然会显得“紧凑”很多，这完全是车型定位不同造成的，而不是什么“缩水”。
把这个最大的乌龙搞清楚之后，我们再去看渲染图里提到的那些设计细节，比如所谓的“鹰眼大灯”、夸张的蜂窝格栅、贯穿式尾灯等等，这一切就都顺理成章了。
这些都是奥迪品牌最新的家族设计语言，未来会应用在包括新一代Q5在内的所有新车型上，目的是让车子看起来更年轻、更运动、更有科技感，这与Q5在全球市场上的运动豪华定位是完全契合的。
至于动力系统，文章里提到的2.0T涡轮增压发动机，最大功率170千瓦，匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，这套动力总成奥迪用得非常成熟。
但即便是相似的数据，背后的技术逻辑也大相径庭。
我们国产Q6的quattro四驱，因为是横置平台，其本质是基于前轮驱动的适时四驱系统。
而那台“新Q5”因为是纵置平台，它搭载的quattro ultra四驱系统，在技术上更为先进，可以实现更灵活的驱动力分配，理论上在操控乐趣和燃油经济性上会有不同的表现。
所以，这件事情分析到最后，我们不应该感到困惑或者觉得被区别对待，反而应该感到一丝自豪。
这恰恰证明了今天的中国汽车市场，在全球范围内拥有了何等举足轻重的话语权。
过去，我们是人家造什么车，我们就只能买什么车。
而现在，像奥迪这样的国际汽车巨头，愿意专门为我们投入巨大的研发成本，打造一款像上汽奥迪Q6这样独一无二的、完全契合我们需求的产品，这本身就是对中国消费能力和市场地位的最大肯定。
咱们的上汽奥迪Q6，以其无与伦比的空间和强大的气场，精准地服务于中国家庭和商务用户的需求；而未来的新一代奥迪Q5，将继续在全球舞台上扮演它运动健将的角色。
它们俩，一个是为中国定制的“豪华头等舱”，一个是全球同步的“运动多面手”，各有所长，共同构成了奥迪在中国丰富的产品矩阵，满足不同消费者的多样化选择。
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