11月12日晚，九号品牌旗下备受期待的高性能电摩E300P MK2终于在线上开售，其定价为27999元。与去年发布的电摩旗舰E300P相比，新品的售价增加了3000元。在E300P MK2正式上市之前，众多车评人士对其价格进行了广泛猜测，如今价格揭晓，不知是否符合各位的预期？

根据官方海报显示，E300P MK2标准配置了三块电池，与去年E300P三电版的首发价29999元相比，其价格增长并不算显著。回顾8月的发布会，E300P MK2公布了基于E300P的众多升级，特别是在底盘和三电系统两大核心领域，显著提升了车辆的驾驶性能和操控感受。
九号电摩事业部产品总监张晟乔在接受采访时表示，第一代E300P的车主们普遍反映，他们期望车辆能拥有更持久的性能、更稳定的车架在高速行驶时，以及更高的续航能力。那么，为了回应这些车主的期待，E300P MK2究竟进行了哪些方面的升级呢？

三电系统全面升级

在电池方面，全新E300P MK2配备了74V 28Ah锂电池，经过混合工况测试，其续航里程可达125km，相比前代E300P三电版增加了5km。此外，新车还标配了原厂20A快充功能，使得三电系统从0至80%电量仅需3小时。更为值得一提的是，电池还配备了自加热系统，支持提前预热功能，确保在零下20度的低温环境下也能顺畅充电，保障北方极端天气条件下的充电效果。

在电机性能上，全新E300P MK2展现出了显著的提升。其峰值功率达到了29kW，相较于老款E300P的峰值功率增加了9kW。这一升级使得车辆的零百加速时间从7.9秒缩短至5.9秒，甚至有资料显示加速时间进一步缩短至5.69秒，为驾驶者带来了更加澎湃的加速感受。

在电控系统上，全新E300P MK2采用了更为先进的X1000控制器，相较于老款的X700，其提速更为迅速，性能更为出色，同时发热量也大幅降低。这一升级不仅提升了车辆的整体性能，还为驾驶者带来了更为舒适的驾驶体验。
具体而言，风扇的转速从原先的每分钟4000转显著提升至6500转，这一改进显著增强了其散热性能。同时，车辆的最大功率增加了33%，最大爬坡角度也提升至35°，进一步提升了驾驶性能。此外，CRBS制动系统的加入，使得刹车和能量回收更加平稳，操控性也更为精准。

车架的强化升级

E300P MK2的车架主管壁厚度，相较于原先的E300P，厚度增加了80%，从2.5mm提升至4.5mm。尽管车架材质仍为HC420合金钢，但经过精心的加强与优化，其刚性得到了显著提升，实现了翻倍的增强。

同时，拖曳距增加了5mm，这一改进在保持低速灵活性的基础上，进一步增强了高速直线行驶的稳定性。

快速补能解决方案

面对电动车续航的挑战，九号公司正着手构建一个覆盖全国的快速补能网络。该网络将依托其遍布的8000家门店，并联合国道、省道、县道周边以及1万名运营用户，共同打造便捷的补能点。这一举措旨在为用户提供更为高效的能源补充方式，从而解决续航焦虑。

补能点将配备铅酸10A和锂电20A的快充服务，用户可通过九号出行APP迅速查找附近的服务网点，并实时了解补能站点的使用情况。此外，E300P MK2在配置上保持了与老款的一致性，配备了7英寸的TFT全贴合仪表，并搭载了RideyFun智驾系统。该系统新增了自定义动力曲线设置，并标配了路网地图导航投屏功能，为用户带来更加智能、便捷的驾驶体验。


在外观设计上，E300P MK2新增了量子银的配色选择，同时还在细节上进行了多方面的优化提升。



E300P MK2的价格虽不菲，但其卓越的配置性能和极高的可玩性使其在市场上独树一帜，难以找到真正的竞争对手。面对这样一款车，您是否会心动并考虑入手呢？期待您的留言交流。