理想i8：纯电SUV新标杆
导读：最近我们从官方那边了解到，理想i8就要开始动作了。7月17号它会开启预订，18号展车就会陆续到店，到了7月29号就正式上市了。这款新车的设计风格跟MEGA有点像，定位是一款纯电中大型SUV，内部是六座布局。全系都会配备双电机四驱系统，而且还会首次用上理想自己研发的碳化硅驱动电机。作为理想汽车的第一款纯电SUV，理想i8主打的是“纯电家庭SUV新标杆”，把MEGA的未来感和L系列的实用性都融合进去了。它的三大核心优势分别是800V超快充电技术、六座的舒适空间，还有全场景的智能驾驶，直接对标特斯拉Model X和蔚来ES8这些车型。接下来我们就来详细说说这款车。
外观设计亮点
咱们先来看看这辆车的外观设计。前脸用的是俯冲式的封闭式造型，延续了MEGA“太空梭”的设计语言，看起来特别有科技感。机舱盖上有三条立体的筋线，显得很有力量感。
车头的灯带设计挺特别的，把星环灯带放在了引擎盖的尾部，配合分体式的大灯，形成了双层的灯光效果，开车门的时候还会有一条光带慢慢亮起来，挺有仪式感的。
车顶前面还藏着激光雷达，配合H型的前舱盖设计，让整车的风阻系数低到了0.215Cd，非常流线。封闭式的格栅下面还保留了一个弧形的进气口，两侧的导流槽用了C形的镀铬装饰，既实用又能提升视觉冲击力。
新能源车侧面设计亮点
咱们再来看看新车的侧面设计。车顶是那种悬浮式的，B柱后面的车顶线条是往下压了12度，看起来就像一辆轿跑车一样，很有运动感。门把手是隐藏式的，配合21寸的低风阻轮毂（还可以选双色切削工艺），这样能有效降低风阻，提升续航。
车身的腰线用了双折线的设计，让整个侧面看起来更有层次感和立体感。整车尺寸是5085×1960×1740毫米，轴距有3050毫米，比L8低了60毫米，前悬架也缩短了一些，这样转向会更灵活。
D柱做了熏黑处理，和后窗连在一起，视觉上更统一、更协调。因为是纯电平台，前悬短的优势也体现出来了，座舱的空间利用率达到了84%。后备箱在满员状态下有550升的容量，如果把后排放倒，进深可以达到2.1米。副驾驶那边还有一个双层储物格，还有一个5升的车载冰箱，实用性很强。
车尾设计亮点
再来看看车尾部分，这个设计也挺有看头的。尾灯是贯穿式的，跟L9的设计语言一脉相承，里面用了1300颗微型LED，可以动态渐变，特别炫酷。刹车的时候，灯光会从中间往四周慢慢扩散，红光效果很醒目。
车尾还配了双层扰流板，后面那个雨刷是隐藏式的，看起来更整洁。后备箱的开口高度也优化了一下，达到了1.2米，装东西特别方便。后保险杠用的是大面积的黑色防刮材质，搭配银色护板，显得很有力量感。充电口呢，藏在左边的灯组下面，看起来更简洁。
六座豪华布局与智能驾驶
这辆车在布局上采用了2+2+2的六座设计，第二排是独立的航空座椅，支持135度半躺模式，坐起来特别舒服。中间的通道宽度有200毫米，走动起来很宽敞。全车座椅都有加热和通风功能，二排还标配了8点按摩，长途坐也不会累。
顶棚用的是可以变色的全景天幕，看着特别高级。第三排的坐垫高度有380毫米，腿部空间比Model X多了70毫米，坐着更舒服。车上还配备了Type-C接口和杯架，实用又方便。
智能驾驶方面，理想i8全系都标配激光雷达，根据不同配置提供两种辅助驾驶系统：AD Pro和AD Max。其中AD Max 3.0系统支持城市NOA（自动导航辅助驾驶），能通过DeepSeek大模型处理复杂的路况，还能提前200米预扫描地形，自动调整悬架参数，开起来更平稳、更智能。
动力与悬挂配置
动力方面，理想i8全系都用上了双电机四驱系统，前电机最大功率150千瓦，后电机250千瓦，整个系统的总功率达到了400千瓦，最高时速能到180公里每小时。听说这次理想i8还会首次用上他们自己研发的碳化硅驱动电机，挺有科技感的。
另外，这车还配备了空气悬架，可以调节车身高度，适应各种路况。特别是它用了双腔空气悬架，上下能调50毫米，再加上每10毫秒就扫描一次路面的CDC减震器，再加上前双叉臂、后五连杆的悬挂结构，转向半径比L8还小了0.5米，开起来会更稳更舒服。
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