一辆3000元电动车，出厂价是多少，商家卖一台赚多少？答案公布

阅读文章之前，辛苦点击右上角的“关注”，后续将为您提供更多有价值的内容，感谢您的支持!

(文/出行官，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

电动车作为短途代步无可替代的交通工具，在国内保有量牢牢占据榜首。无论城市、乡镇还是农村，这类交通工具都十分普及。

正是因为市场有着庞大的需求，各大企业纷纷布局电动车市场，终端门店也是数不胜数。不过有研究调查显示，在各类主流车型中，最受欢迎的价位仍是3000元这一档，消费者最为关注的，也都是这一价格的电动车。

既然车主比较关注3千元档的电动车，那么自然好奇一辆市场售价3000元的电动车，真实出厂价是多少？卖一台3000元的电动车，商家又能从中赚多少？

而这一系列答案的背后，更多的则是因为车主担心自己选错车，买亏了。对于上述问题的答案，今天就来给大家好好计算一番。

电动车的主要成本构成

电动车零零散散的部件有很多，想要知道大致成本，只需要了解其中主要零部件的成本即可。从核心零部件来看，电机、电池、车架这“3大件”是不可忽视的。

电机按照800W来计算，成本价可以达到600元；电池按照60V20Ah型号来计算，批发价也要550元；车架成本相对较贵，一般要400元左右。光是这3大件成本就达到1550元了。

加上大灯、仪表盘、轮胎这些零散的小部件，也要算个500元，也就是说光出厂价就要2050元左右。当然这只是成本价，并不是给到终端商家的价格。

商家卖一台能赚多少钱，具体要看厂家给的拿货价。如果按照厂家毛利赚500元，给到商家的价格就是2550元。那么商家每卖出一台3000元的电动车，可以赚450元左右。

这还是一次性拿货较多的代理商，如果只是零散拿货的话，电动车的价格还会更贵，利润也就进一步压缩了。

对于这一数字，其实广大车主也不必感到意外。对于电动车商家来说，卖电动车的利润其实并没有想象中那么高，算上门店房租、水电、人工成本的话，光靠卖电动车是难以达到收支平衡的。

所以现在很多门店除了卖车，还会提供修车、换电池、以旧换新等服务，相对来说盈利渠道会更广泛，而不是靠单一卖车来赚钱。

至于车主如何选车的问题，其实门店在售的3000元档位中，可以分为两种，一种是正价3000元的电动车，还有一种就是打折的特价车。

车主如果不是非要追求最新款的话，建议选择特价车会更为划算。

一般来说这种特价车都是款式相对简单，但是性能、质量各方面还是有保障的。遇到淡季时厂家会选择用特价车来搞促销，提高销量。

这种车对于厂家、商家来说利润空间都不大，但是对车主来说，还是很有性价比的。对于大部分追求代步属性的消费者来说，同样的预算，还是选择高性价比车型更划算。

对于选购电动车，你们更中意什么价位呢？同样是3000元档位，正价车和特价车你们会怎么选？欢迎在评论区留言讨论！