“金玉其外，败絮其中，设计的真谛在于实用。”
要说汽车圈儿近来甚嚣尘上的话题，非隐藏式门把手莫属了。这玩意儿，甫一问世，着实令人眼前一亮，各路车企趋之若鹜，恨不得旗下车型尽皆配备。可结果呢？赏心悦目固然不假，但称心如意吗？恐怕不少人对此都心存疑虑。
说白了，就是工信部近期拟祭出杀手锏，计划推出一部强制性标准，对这些“黑科技”玩意儿严加管束。此消息一经披露，舆论场瞬间沸反盈天，各种吐槽、怨怼，可谓是甚嚣尘上。
这隐藏式门把手，说来也简单，无非是将车门把手藏匿起来，使车身外观更显流畅、更富科幻感。如今市面上花样迭出，有轻触即弹的，有整体伸出的，更有甚者，直接摒弃了物理把手，完全仰仗感应与按钮。设计可谓是巧夺天工，可真要付诸使用，那滋味着实令人难以言喻。
就拿我的老友阿强来说吧，前岁购置了一辆新能源车，就是冲着那股“科技范儿”去的。孰料寒冬腊月，塞北苦寒之地，气温骤降至零下二三十摄氏度，门把手竟径直冰封，任凭如何抠挖，也纹丝不动。大清早赶着去上班，愣是在车旁手忙脚乱半晌，最终还是靠滚水浇灌才得以化解。你道这叫什么事儿？
再来说个更令人胆战心惊的。前阵子，一则新闻报道，一辆电动汽车突遭意外，车身严重变形，门把手却无力弹出，车内人员受困其中，救援人员亦束手无策，迟迟无法找到开启之法，贻误了宝贵的救援时机。这可不是儿戏，危急关头，这玩意儿直接关乎性命攸关！
缘何这些车企都钟情于这些华而不实的设计呢？归根结底，无非是为了“内卷”。你搞个隐藏式门把手，我也要弄一个，甚至要搞得更炫酷、更别致。仿佛不这样，就显得自己不够“未来”、不够“潮”。但他们是否真正体察过用户的诉求与安全呢？恐怕未必尽然。
试想一下，设计这玩意儿，是为了解决问题，是为了让生活更加便捷。可如今呢？诸多设计，纯粹是为了博人眼球，为了制造话题，甚至不惜牺牲实用性与安全性。这岂不是南辕北辙吗？
当然，我们也必须承认，科技创新是好事，但创新不能盲从，不能为创新而创新。诚如小鹏汽车的何小鹏所言，他们也在反躬自省，也在研发“极端情况下更易开启”的门把手。长城汽车的魏建军亦坦言，这玩意儿存在“重量剧增、噪音扰人、碰撞断电无法开启”等弊端。这才是恪尽职守的态度。
此番工信部出手，并非意在钳制创新，而是要为创新划定一条底线，告诫车企，你们可以推陈出新，可以追求美观，但前提是，务必确保安全，务必保证在任何境况下，车门都能稳妥地开启。
细细想来，亦是如此，汽车这玩意儿，归根结底还是代步工具，安全才是重中之重。倘若连最基本的需求都无以保障，那么再精妙的设计，也都是空中楼阁，都是虚妄的。
因此，这回征集意见，我个人觉得甚为可取。理应好好规整一番这些“黑科技”玩意儿，让它们回归实用，回归安全。归根结底，对于我们升斗小民而言，一辆安全可靠的座驾，胜过一切花哨的玩意儿。
末了，我想说，创新固然重要，但创新不能脱离现实，不能为了创新而损及用户的权益。但愿车企们能够真正设身处地为用户着想，设计出更多安全、实用、称心的产品，而不是一味地追逐“未来感”与“科技感”。毕竟，车是用来驰骋的，不是用来陈列的。
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