长安UNI-V上市，245马力动力，智能座舱配置升级

10万元，你能买到什么？一顿大餐？一部iPhone？还是一个生活中的美好幻觉？但在中国轿车市场，10万元仿佛成了擦着梦想边缘的入场券。可现在，长安第三代UNI-V，顶着“合资杀手”的名号，用245马力、爱信8AT和电动尾翼三板斧，将大家的轿跑梦拉至现实。

我们还没从“自主品牌追你合资车”的余温里醒来，这家伙就摆足了架势、杀气腾腾地来了。刚上市，售价定在9.79万起，连小数点后面都带着对合资车的轻蔑。别以为只是外观换个壳——这一次，不玩虚的。

说到外观，长安第三代UNI-V可不是小修小补。前脸用上了更加封闭的造型，带上细长且带点科技感的大灯，扑面而来就是一股浓郁的未来味道，有那么点深蓝高端轿跑的错觉。进气口开得夸张，仿佛怕别人不认得它的新身份；别忘了侧面，那个流畅的溜背，机械半隐藏把手，分明是报复社会的气场。喜欢改装的朋友直接被点名——运动版配上四活塞卡钳和350毫米打孔刹车盘，玩车的心顿时骚动。如果说车尾变化保守些，那也不过是保留了上一代优点：贯穿尾灯、可发光LOGO、电动尾翼，没一样落下，满足你对运动轿车的所有想象。

新鲜感不止于此。打开车门，内部设计给你一记重拳。中控台完全换新，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏连成科技的洪流，就问你服不服？再加上内置的天域OS、DeepSeek AI语音大模型，语音识别、车载交互全都升级。L2级智能辅助驾驶统统标配，不多收你一分钱。这下，不少“新势力”品牌都要冒冷汗了。这配置，这科技含量，谁不想试一试智能轿跑的味道？

但万变不离其宗，轿车的灵魂还是“动力”二字。长安这次摆明车马，要给你选项让你纠结。1.5T车型搭载500Bar直喷新蓝鲸发动机，192马力、310牛·米，匹配7速湿式双离合，本来就打得过大多数同价位选手。可2.0T才是真正的高潮——蓝鲸新一代发动机加持，245马力、400牛·米，匹配爱信8AT。别以为数据只是数据，实际体验下来，推背感，随叫随到，这哪是10万级家轿能有的待遇？

市场太卷——这是车市的共识。10万元级别，本应该只满足交通工具的基本想象，但长安就要在这里卷出花来。智能化、舒适性、运动感、安全性，没有一样不卷，甚至还给你多一份选择权。消费者胃口越来越挑，一台车又要“内卷”，还要“不贵”；要“性能”，还得“安静”；要“智能”，还要“可靠”。可千挑万选，车企不是被压垮，就是交出平庸答卷，难怪很多人都说中国品牌疯了。

可这不是疯狂，这是成熟。长安第三代UNI-V的改变，不仅仅是参数上的升级，更是一种态度：要么把智能化和性能真正做出来，要么就别混这个市场。把智能座舱、辅助驾驶普及到这个价位，让动力、操控和科技感集齐一身，才是真正把“消费者至上”落实到了每一颗螺丝里。

试问，有多少合资品牌，敢给你10万元这么大的诚意？他们还在说性价比的时候，UNI-V已经给出“大片级”的体验。对于喜欢燃油车、能在轿跑与家用中自如切换的你，是不是已经很难再移开目光？10万元就能实现的轿跑梦想，从此再也不是一句空话。

所以，市场继续内卷，谁还在和以前玩“配置拉锯”，谁就注定被拍在沙滩上。自主品牌早已不是过去那个低价求生的小学生，他们用每一项真实体验，刷新着中国人对轿车的全部想象。现在，轮到你来回答：这样的长安UNI-V，你爱了吗？

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