最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，主角是宝马刚推出的新款M5。
按理说，M5这个名字一出来，就应该是高性能轿车的标杆，是无数车迷的梦想座驾。
可这一代新车刚亮相，网上的评价就有点两极分化。
很多人都在嘀咕，说这车也太重了，整车重量超过了2.4吨，简直像一台穿着轿车外壳的小型坦克。
因为体重暴增，它从静止加速到一百公里的时间，竟然比上一代车型还要慢一点点。
再加上外观设计，尤其是那个越来越大的前进气格栅，也让一些老车迷觉得不如以前好看了。
总而言之，这台备受期待的新M5，一出场就背上了一点争议。
然而，就在普通消费者和车迷们还在讨论这车到底行不行的时候，有一家公司已经迫不及待地动手了，而且还一连动了两次手。
这家公司就是德国大名鼎鼎的改装厂——Mansory，中文名叫迈莎锐。
提起Mansory，玩车的人都懂，这是一家风格极其张扬，甚至可以说是有点“疯狂”的改装厂。
他们的作品向来不走寻常路，要么让人拍案叫绝，要么让人觉得无法接受，但绝对不会让人觉得平淡。
他们似乎特别喜欢在这些本身就很有话题性的新车上做文章。
就在前不久，他们发布了第一台改装版的新M5，而我们今天要聊的，是他们紧接着推出的第二台作品，一辆以黑色为主，蓝色为点缀的“黑武士”。
我们先从外面看这台车。
Mansory几乎是给这台M5穿上了一整套量身定做的碳纤维“盔甲”。
这种材料又轻又硬，是赛车上常用的，用在这里，更多的是为了视觉效果。
整台车是纯黑色的，看起来特别有神秘感和压迫感。
发动机盖上多了好几条隆起的筋线，让车头看起来肌肉感十足。
车头下方，保险杠两侧加了像獠牙一样的扰流板，让整个前脸显得更加凶悍。
车身侧面，从前轮一直延伸到后轮的侧裙也换成了碳纤维的，后视镜的外壳也没放过。
车尾的变化是最大的，也是最能体现Mansory风格的地方。
他们竟然给这台车装了两个尾翼，一个在后备箱盖上，一个在后挡风玻璃的顶上，看起来非常夸张。
车底下的扩散器造型也变得极为复杂，最抢眼的莫过于排气管。
原厂M5是双边四出的排气，而Mansory直接把它改成了三个巨大的排气口集中在中间，这几乎成了他们品牌的标志性设计。
为了让车尾看起来更特别，他们还在三个排气管的上方，扩散器的正中间，加装了一个小小的、类似F1赛车的刹车灯。
这台车还换了一套黑色的凹面轮毂，造型很有张力，透过轮辐，能看到里面藏着蓝色的刹车卡钳。
这一点蓝色，就像是给一身黑衣的武士配上了一把泛着蓝光的宝剑，起到了画龙点睛的作用，也为车内的设计埋下了伏笔。
打开车门，你会发现里面和外面完全是两个世界。
车内大面积使用了非常鲜艳的蓝色皮革，几乎所有你能摸到的地方，比如座椅、门板、中央扶手，都被这种蓝色包裹着。
这种设计和外观的蓝色卡钳形成了呼应，给人一种强烈的视觉冲击。
为了避免颜色过于单调，座椅上还搭配了黑色的条纹和一些红色的缝线作为点缀。
当然，作为Mansory的作品，他们的标志是无处不在的。
座椅的头枕上、安全带上、脚下的地垫和金属踏板上，都印着Mansory的LOGO，生怕别人不知道这台车的来历。
方向盘、中控台和门板上也毫不意外地装饰了大量的碳纤维面板。
平心而论，虽然这种内饰风格非常高调，但相比Mansory过去一些更大胆甚至有点“辣眼睛”的配色方案，这次的蓝黑搭配，整体的质感和协调性还是不错的，至少看起来很酷，也很有豪华感。
说完了外观内饰，我们再来聊聊这台车的核心——动力。
新款宝马M5原厂搭载的是一套由4.4升V8双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合起来能输出717马力的最大功率和1000牛·米的扭矩。
这个数据本身已经非常强大了，但对于Mansory来说，原厂的数据永远只是一个起点。
经过他们对发动机电脑程序（ECU）的重新调校和对硬件的一些升级，这台车的最大功率被提升到了838马力，峰值扭矩更是达到了惊人的1150牛·米。
从数字上看，这提升了超过120马力，相当可观。
但是，一个有趣的问题来了。
马力涨了这么多，为什么在官方的说法里，它的零百加速时间只比原厂快了0.1到0.2秒呢？
答案还是要回到我们开头提到的那个词——重量。
对于一台重达2.4吨的汽车来说，从静止状态把它推出去，需要克服巨大的惯性。
这就好比一个重量级的举重运动员，虽然他力量很大，但让他去跑百米冲刺，起跑那一下肯定没有短跑运动员快。
这台M5也是同理，在起步的瞬间，轮胎的抓地力和巨大的车重成了最主要的限制因素，马力再大，也很难完全发挥出来。
那么，这多出来的100多匹马力用在哪了呢？
它们真正的价值体现在中后段的加速能力上。
比如在高速公路上，当时速已经超过100公里时，你需要再加速超车，这时候车重的影响就小了很多，强大的马力储备就能让这台车爆发出恐怖的推背感，加速会比原厂车凌厉得多。
总的来说，Mansory打造的这台M5，更像是一件极致个性化的奢侈品。
它在原本就性能强悍的基础上，用最张扬、最昂贵的材料和设计，把它变成了一台独一无二的陆地猛兽。
这种改装，满足的是一小部分车主对于极致性能和独特身份的追求。
不过，站在我们普通人的视角，尤其是在今天这个新能源汽车飞速发展的时代，我们也会有新的思考。
现在国内的一些高性能纯电动车，比如一些国产品牌的旗舰车型，动辄就能做到超过一千匹的马力，零到一百公里的加速时间甚至能跑进3秒以内，而且价格可能还不到这台改装M5的一半。
这让我们看到，获得极致加速性能的方式正在发生改变。
过去，人们迷恋的是内燃机复杂的机械工艺、轰鸣的声浪和通过一步步改装压榨动力的过程。
而现在，电动机用一种更直接、更安静也更高效的方式，重新定义了“快”的概念。
所以，像Mansory M5这样的作品，它所代表的或许不仅仅是速度，更是一种对传统燃油车文化的坚持和一种毫不掩饰的个性宣言，是在用一种极其炫耀的方式，来展现内燃机时代最后的辉煌。
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