纯电车销量榜出人意料，老炮和新秀的对决比想象更精彩

纯电车销量榜出人意料，老炮和新秀的对决比想象更精彩

上周刚去朋友那儿蹭了一脚他的宏光MINIEV，结果今天看最新的纯电销量榜，这小车居然又爬到第一，心里多少有点“早知道”。那感觉就像昨天才在街口看到它咔咔钻空档，今天它就成了榜单的流量担当。

说实话，谁能想到2025年都快过去大半了，这台不到3米的微型小车，依旧稳得像个每日必到的外卖骑手。它干脆利落、不摆花架子的性格，正好契合很多城市通勤族的节奏。停车位小？它鼻子一探就扎进去了。电费贵？它的能耗压根就让人没那负担。也难怪有车友笑，“在停车费比电费还贵的地方，宏光就是我们的老朋友”。

不过榜单并不是小车的狂欢。紧随其后的，是特斯拉Model Y和Model 3这对“高端双子星”。坐进Model Y的那一刻，你会明白那种无声冲刺的快感，其实比声浪更让人上头。尤其在城市高架上，轻轻一推电门，后车就跟你拉开一米、三米、五米……根本不用回头确认。Model 3则少了点SUV的居高，但那种趴着的姿态，开起来更像在和地面交流，每一丝反馈都透过方向盘传到手上。

星愿这次被拉到第三，看似被超，其实守住这个位置也不容易。它的调性有点像暖壶里的茶水——不滚烫，但一直有温度。稳定的续航和均衡的配置，让它在市场的波峰波谷中游刃有余，不像有些车——一阵阵热度过后就没了声。

海鸥这回排在第五，有点“累了”的味道。它之前的热度来自小车虽小但拿捏感十足，最近可能竞争加剧，锋芒被压了一头。而海豹06新能源、长安Lumin，依旧处在稳打稳扎的状态——没有大新闻，但就是稳。

更有趣的是小米SU7的走势。新车刚上市那会儿，媒体刷屏得跟手机发布会似的，销量一度冲得贼猛，这周掉到第九，算是“火苗还亮但风小了点”。不过它的运动外形和喜欢炫酷配置的调性，可能更吸引那批对驾控有点情结的年轻人——不是每天跑，但要跑的时候够带劲。顺带小米YU7也还在榜上，这说明他们的品牌IP确实有流量。

榜单中段的变动更有意思。MG4、零跑B01、小鹏P7这些车型突然冒了头，有点像球场上一个被低估的球员突然来了个漂亮的三分——一亮相就让人精神一震。尤其P7这种曾经被当成“老势力”的车型，这波销量又冲起来，显然玩出了点回旋的意思。

当然，也有本周状态不佳的。铂智3X和乐道L90都有不同程度的回落，海狮05EV、银河E5一批直接跌出前二十。你会发现，纯电市场的淘汰速度，比朋友圈三天可见的热度还快——今天还在聊明天去哪浪，后天可能就被全员换新的屏保给盖过去了。

新面孔里，Model YL刚出场就挂上了还不错的数字，在榜单里虽然不算很高，但对于一台刚亮相的车来说，这已经是个漂亮的开局。有车迷形容它是“Y字辈里的搅局者”，能搅到什么程度，还得等更多人开上它再说。

市场这周的格局，有点像两头燃：一头是玩灵巧、玩便捷的微型车，另一头就是冲性能、冲质感的高端车，中间那拨家用、均衡选手虽然稳，但抢眼程度差点意思。竞争越到这个阶段，就越明显——没人会永远稳住，今天的头牌，明天可能就是后来居上者的垫脚石。

路上偶遇一位开海豚的大姐，她说买这个车的理由特别纯粹——颜色好看，名字讨喜，“开着心情好，管它榜第几”。想想也有道理，榜单是榜单，方向盘在手里才是日常。

对了，还听朋友打趣说，有人拆过宏光MINIEV的后备箱板子，发现能塞下一个小冰箱和半箱西瓜，夏天的野餐神器。是真是假嘛，就当茶余饭后的趣谈，反正你下次见到它，说不定都会多瞄两眼。